Fahrzeug:

Fiat Abarth 1000TC

Sehr leicht und wendig. Schwer Ärger mit ihm zu bekommen. Nicht genug Leistung um die Reifen durchdrehen zu lassen, damit ist er sehr einfach zu fahren. Es ist das langsamste Auto in der TC-65-Klasse.

 Der Heckmotor macht den Großteil seines Gewichts aus, liegt auf den hinteren Antriebsrädern und hilft bei der Stabilität. An der Haftgrenze neigt er zum Untersteuern ohne wirklicher Möglichkeit ihn mit dem Heck zu lenken. Einzig er hebt ein Hinterrad an und das bedeutet Geschwindigkeitsverlust beim Herausbeschleunigen aus Kurven. Der beste Ansatz für die Kurvenfahrt ist es, frühzeitig zu bremsen um den Kurvenscheitelpunkt mit neutraler Gasstellung gut zu erwischen, um dann beim Herausbeschleunigen Vollgas geben zu können - Das gilt für fast jedes Rennauto, aber vor allem wichtig, wenn Du merkst, dass du zu langsam bist.