Hiho,

english text below...

es ist wieder soweit, die Marken-WM 2016 steht an, 8 Langstreckenläufe, 13 verschiedene GR4, GR5 und IMSA Autos streiten um den Sieg. Das ganze mit stark verändertem Reglement gegenüber der letzten Saison.
Neu in dieser Saison, die Autos bekommen einen Handicap Faktor, ähnlich wie bei Manfred und seiner Double Feature Serie. Dieser setzt sich zusammen aus der Rundenzeit, dem Verbrauch und dem Verschleiß und wird hoffentlich dafür sorgen, das nicht nur Capris und M1 an den Start gehen. Wer mit den deutlich langsameren „alten“ GR5 gut klar kommt und es vielleicht sogar schafft unter die Top 10 zu fahren, der sollte damit durch den Handicap Faktor feine Punkte einfahren können…
Je nach Strecke wird das mal mehr, mal weniger genau passen, sollte sich aber im Laufe der Saison ausgleichen. Danke an das Testteam: Manfred Haupenthal, Terra24, ddd55, wiege, DerOlf, reval56
Die Autos: Handicap Faktor:
Ford Capri Turbo 80 Div2 1,00
BMW March M1 Gr5 1,05
Porsche 934/5 1,05
BMW Sauber M1 GR5 1,07
BMW M1 GR5 1,08
BMW M1 GTO GR4 1,12
Chevrolet Monza GTO 1,17
Ford Mustang Cobra GTO 1,17
Ford Capri Turbo 79 Div2 1,20
Porsche Carrera RSR Turbo 1,24
Porsche 934 1,26
BMW CSL GR5 1,29
De Tomaso Pantera GR5 1,33

Die Punkte:
1. Zielankunft: 25 Punkte für jeden
2. Rennwertung: 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 usw bis Platz 44=1 Punkt
Nur die Punkte aus der Rennwertung werden mit dem Handicap Faktor des Autos multipliziert
Die maximal erreichbare Punktzahl wäre demnach: Sieg auf Pantera GR5 = 25 + 66,5 = 91,50 Punkte

Die Typenwertung: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 nur das beste Fahrzeugresultat zählt
Die Rennen:
Do 02.06.2016 Misano
Do 16.06.2016 Norisring
Sa 02.07.2016 Le Mans 77 im Rahmen des 24h Le Mans Events
Do 07.07.2016 Potrero de Los Funes
Do 21.07.2016 Rouen-Les-Essarts 55
Do 04.08.2016 Nürburgring GP
Do 18.08.2016 Spa GP
Do 01.09.2016 Solitude 64
Es wird 2 Streichresultate geben, die besten 6 Ergebnisse zählen!
Die Renndauer wird zwischen ca. 90Min (Norisring) und 2,4h (Le Mans) variieren.

Allen viel Spaß und ein glückliches Händchen bei der Fahrzeugauswahl. Und Danke an Dirk (dikl).der mir die Auswertungen erstellen wird!

Glück auf!

-------------------------------------------------- ----

Hi all,

it is happening again. The world championship of the brands is coming up - 8 long distance races, 13 different cars of Group 4, Group 5 and IMSA are

fighting for the victory. The rules are quiet different than the last season.
The new rules of the upcoming season are, that the cars will get a different index, similar to the event 'Double feature' from Manfred Haupenthal.
The index is a combination of the lap time, the consumption and the wear and these are the reasons, that not only the Capri and the BMW M1 will be your

first choice of success.
All racers, which are clearly slower, but more confident with Group 5 cars and get a TOP 10 finish, will get a good result regarding the index.

This will be different on the planned tracks, but should be harmonized through the season.

Many thanks for the test team: Manfred Haupenthal, Terra24, ddd55, wiege, DerOlf, reval56.

Here are the cars: and the index:

Ford Capri Turbo 80 Div2 1,00
BMW March M1 Gr5 1,05
Porsche 934/5 1,05
BMW Sauber M1 GR5 1,07
BMW M1 GR5 1,08
BMW M1 GTO GR4 1,12
Chevrolet Monza GTO 1,17
Ford Mustang Cobra GTO 1,17
Ford Capri Turbo 79 Div2 1,20
Porsche Carrera RSR Turbo 1,24
Porsche 934 1,26
BMW CSL GR5 1,29
De Tomaso Pantera GR5 1,33

The results are:
1. finishers: 25 Punkte for each racer, getting the checkered flag
2. result: 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 and so on. Position 44 will get 1 point.

The finishing points added to the result multiply with the index is the total result.
This is an example for the maximum points with Pantera GR5: 25 (finisher) + 50 * 1,33 (first*index) = 25+66,5 = 91,50 points

Additional is a brand scoring: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, the best result is accountable.

The races are:
Thu 02.06.2016 Misano
Thu 16.06.2016 Norisring
Sat 02.07.2016 Le Mans 77 im Rahmen des 24h Le Mans Events
Thu 07.07.2016 Potrero de Los Funes
Thu 21.07.2016 Rouen-Les-Essarts 55
Thu 04.08.2016 Nürburgring GP
Thu 18.08.2016 Spa GP
Thu 01.09.2016 Solitude 64

You can delete 2 results, just the 6 best will be used for the overall result.
The race time is between 90 minutes (on Noris ring) and 144 minutes (on Le Mans).

Enjoy the event and the races and good luck for your car choice.

Many thanks also for Dirk (dikl), who will do the analysis and the race reports.

Glück auf!

klingt spannend Micha

Ich bin auf jeden Fall dabei ... aber ich habe noch eine Frage zum Ablauf.
Bei Manfreds DFC durfte ja jeder Wagen nur einmal gefahren werden ... ich fand das eine sehr schöne Sache (auch wenn ich bei einzelnen Wagen ganz schön geflucht habe).

Ist das für die Marken-WM 2016 ähnlich geplant oder ist das ganz freigestellt?

Grüße
Olaf

PS:
Danke für die Ankünsigung einer weiteren Runde dieser Langstrecken-Serie (auch wenn ich es ja schon wusste).

Hiho,

gibt keine Beschränkung was die Fahrzeugauswahl angeht, jeder kann das Auto fahren was er möchte und auch so oft wie er möchte.

Glück auf!

Hiho,

der Lauf #2 auf dem Norisring wird um eine Woche auf den 23.06.16 verschoben. Stattdessen ziehen wir das Zwergenklatschen auf Pau67 um eine Woche vor. Beginn des ganzen wird schon um 19:00 Uhr 7 p.m sein.

Leider hatte ich bei der Festlegung der Termine die Fußball-EM nicht auf dem Radar. Vielen Dank an Gerd für den Hinweis und fettes Sorry an alle für das Tohuwabohu...

Glück auf!

Buhuhu. FuBball Echt wichtig in mein leben So genau wie schnapps. Und ich hasse schnaps Aber ich liebe Zwergen Danke fur info

MFG

Balance of Performance #2 Norisring:

BMW-March M1 Gr5 120KG
Ford Capri Turbo Div2 80 120KG
BMW-Sauber M1 Gr5 115KG
BMW-M1 Gr5 100KG
BMW M1 GTO 75KG
Ford Capri Turbo Div2 79 60KG

If you don't like it...don't drive it...

Glück auf!

Na sowas!

Wieder ohne Praxis rein und dann noch Platz 4 mit dem superschnellen RSR turbo auf die Geraden.

Rennstart war gut aber immerhin auf 5 herunter, dann 6 nach ein Fehler. Kurven sind sehr anstrengend im RSR , man muss immer schieben und driften, geht aber gut.
Bis auf Platz 3 gekommen und dann Box, und als 8er wieder raus.
Kopf zu voll und Fehler aber immer noch nach Platz 5 und aufholen auf hyzer und ddd!
Dann schleuderen auf der Gerade und ueberschlagen....nicht aufgepasst und aus der Strecke geworfen, nichts mehr zu machen und mich verabschiedet mit schnellste Rennrunde bis dann, 52,968 (auch ein Porsche, 968) Mach das mal Jungs!

Mist!!!! War das heute? ich will keinen Schichtdienst mehr...

Gruss Patrick

Hiho,

war ein geiles Rennen auf Server 1, am Ende reichte es sogar zum Serversieg mit dem Carrera RSR Turbo trotz eines Boxenstopps mehr...bin mir nicht sicher ob die Gr5 BMW's vielleicht ein paar Kilo zuviel Ballast hatten, andererseits hätte mir Zoth auf Server 2 fast 1,5 Runden im March M1 gegeben...

Zum nächsten Lauf in Argentinien werden die BMW's dann wohl leicht abspecken, die Ami GTO's dafür zulegen.

Für Le Mans werden dann bis auf den 79er Capri alle neuen Gr5 und IMSA's wieder vollgepackt.

Glück auf!

Danke an die macher der event Letzten tagen ist es so heiB,statt Norising,ich habe Chatam trainiert Zu viel fahhrad und zu viel sonne Ich kenne Norising ein bischen, so nicht so groBes problem,kalt in practice gekommen,fur tagen kaum GTL gefahren,hatte keine zeit,bums,P4. Dann qually. Habe vergesen an welche platzt gestartet bin Egal. Denke P8 Manche haben an start geschlafen,und ich habe an start 5 platzen gut gemacht. vollbetankt,wollte einfach so lange wie moglich drauBen bleiben. Capri ist ein bischen langsam an geraden.aber grippig in kurven,so alles was ich konnte,war versuchen kurven so schnell wie moglich zu fahren,und fruh an gas gehen. viel spab gemacht. In runde 15,ich dachte das ich kann nicht durchhalten,28 grad in wohnzimmer........ So am halb rennen,probleme mit brems pedal....... Meine eigene verstarkung konstrukzion hatte ein design fehler,so statt harte bremse,jetzt sie war butter-weich,und ich war nicht sicher,das geht...... Nach paar runden adaptiert,und weiter gefahren. in runde ich denke 70 in box gefahren,habe reifen gewechselt,wollte eigentlich top 10 plazierung,und das gemutlich an neue gummi fahren. wan ich raus kamm,ich habe gesehen das Carsten ist 19 sekunden vor,und hab mich einfach als ziel ,mein lieber freund zu jagen vorgestellt So,gas geben. Vorsprung war runter an 8 sekunden,und ich war ein bischen entauscht,das Carsten hat zu box gegangen. an ende,ich denke platz 6,habe keine idee Danke an allen fur spaB,und organisatoren fur viel arbeit


MFG Valentino / ddd55

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/ 13528389_1143620915704814_2325975235782550181_o.jp g

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/t31.0-8/ 13495480_1143620822371490_8487518790004160606_o.jp g

Hi,Servus,

war ein wirklich schönes Rennen gestern!

nach einigem hin- und herprobieren bin Ich dann doch beim 80er Capri gelandet.

Die Quali nach einem kleinen Disco verpasst aber dann am Start super weg gekommen und gleich ein paar Plätze gut gemacht.
Recht viele Zweikämpfe hatte Ich dann im Verlauf des Rennens nicht, aber kurz vor Schluss noch mal einen Dreher "eingestreut", so dass Ich noch ganz knapp den 7ten Platz vor deep-strike Carsten retten konnte.

Freu mich schon auf Argentinien!!

gruß, Andi

Changes...

Hiho,

english text below...

es ist wieder soweit, die Marken-WM 2016 steht an, 8 Langstreckenläufe, 13 verschiedene GR4, GR5 und IMSA Autos streiten um den Sieg. Das ganze mit stark verändertem Reglement gegenüber der letzten Saison.
Neu in dieser Saison, die Autos bekommen einen Handicap Faktor, ähnlich wie bei Manfred und seiner Double Feature Serie. Dieser setzt sich zusammen aus der Rundenzeit, dem Verbrauch und dem Verschleiß und wird hoffentlich dafür sorgen, das nicht nur Capris und M1 an den Start gehen. Wer mit den deutlich langsameren „alten“ GR5 gut klar kommt und es vielleicht sogar schafft unter die Top 10 zu fahren, der sollte damit durch den Handicap Faktor feine Punkte einfahren können…
Je nach Strecke wird das mal mehr, mal weniger genau passen, sollte sich aber im Laufe der Saison ausgleichen. Danke an das Testteam: Manfred Haupenthal, Terra24, ddd55, wiege, DerOlf, reval56
Die Autos: Handicap Faktor:
Ford Capri Turbo 80 Div2 1,00
BMW March M1 Gr5 1,05
Porsche 934/5 1,05
BMW Sauber M1 GR5 1,07
BMW M1 GR5 1,08
BMW M1 GTO GR4 1,12
Chevrolet Monza GTO 1,17
Ford Mustang Cobra GTO 1,17
Ford Capri Turbo 79 Div2 1,20
Porsche Carrera RSR Turbo 1,24
Porsche 934 1,26
BMW CSL GR5 1,29
De Tomaso Pantera GR5 1,33

Die Punkte:
1. Zielankunft: 25 Punkte für jeden
2. Rennwertung: 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 usw bis Platz 44=1 Punkt
Nur die Punkte aus der Rennwertung werden mit dem Handicap Faktor des Autos multipliziert
Die maximal erreichbare Punktzahl wäre demnach: Sieg auf Pantera GR5 = 25 + 66,5 = 91,50 Punkte

Die Typenwertung: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 nur das beste Fahrzeugresultat zählt
Die Rennen:
Do 02.06.2016 Misano
Do 16.06.2016 Norisring
Do 07.07.2016 Potrero de Los Funes
Sa 09.07.2016 Le Mans 77 im Rahmen des 24h Le Mans Events
Do 21.07.2016 Rouen-Les-Essarts 55
Do 04.08.2016 Nürburgring GP
Do 18.08.2016 Spa GP
Do 01.09.2016 Solitude 64
Es wird 2 Streichresultate geben, die besten 6 Ergebnisse zählen!
Die Renndauer wird zwischen ca. 90Min (Norisring) und 2,4h (Le Mans) variieren.

Allen viel Spaß und ein glückliches Händchen bei der Fahrzeugauswahl. Und Danke an Dirk (dikl).der mir die Auswertungen erstellen wird!

Glück auf!

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Changes...

Hi all,

it is happening again. The world championship of the brands is coming up - 8 long distance races, 13 different cars of Group 4, Group 5 and IMSA are

fighting for the victory. The rules are quiet different than the last season.
The new rules of the upcoming season are, that the cars will get a different index, similar to the event 'Double feature' from Manfred Haupenthal.
The index is a combination of the lap time, the consumption and the wear and these are the reasons, that not only the Capri and the BMW M1 will be your

first choice of success.
All racers, which are clearly slower, but more confident with Group 5 cars and get a TOP 10 finish, will get a good result regarding the index.

This will be different on the planned tracks, but should be harmonized through the season.

Many thanks for the test team: Manfred Haupenthal, Terra24, ddd55, wiege, DerOlf, reval56.

Here are the cars: and the index:

Ford Capri Turbo 80 Div2 1,00
BMW March M1 Gr5 1,05
Porsche 934/5 1,05
BMW Sauber M1 GR5 1,07
BMW M1 GR5 1,08
BMW M1 GTO GR4 1,12
Chevrolet Monza GTO 1,17
Ford Mustang Cobra GTO 1,17
Ford Capri Turbo 79 Div2 1,20
Porsche Carrera RSR Turbo 1,24
Porsche 934 1,26
BMW CSL GR5 1,29
De Tomaso Pantera GR5 1,33

The results are:
1. finishers: 25 Punkte for each racer, getting the checkered flag
2. result: 50-46-43-41-40-39-38-37-36-35 and so on. Position 44 will get 1 point.

The finishing points added to the result multiply with the index is the total result.
This is an example for the maximum points with Pantera GR5: 25 (finisher) + 50 * 1,33 (first*index) = 25+66,5 = 91,50 points

Additional is a brand scoring: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, the best result is accountable.

The races are:
Thu 02.06.2016 Misano
Thu 16.06.2016 Norisring
Thu 07.07.2016 Potrero de Los Funes
Sat 09.07.2016 Le Mans 77 im Rahmen des 24h Le Mans Events
Thu 21.07.2016 Rouen-Les-Essarts 55
Thu 04.08.2016 Nürburgring GP
Thu 18.08.2016 Spa GP
Thu 01.09.2016 Solitude 64

You can delete 2 results, just the 6 best will be used for the overall result.
The race time is between 90 minutes (on Noris ring) and 144 minutes (on Le Mans).

Enjoy the event and the races and good luck for your car choice.

Many thanks also for Dirk (dikl), who will do the analysis and the race reports.

Glück auf!

Norisring war eigentlich nie mein Ding ... ich finde den Kurs einfach nicht sonderlich spannend (zu kurz, zu wenig Kurven, keine Höenunterschiede oder nenneswerte Bodenwellen usw.).

Nur die Rennen dort sind immer einigermaßen spannend, vielleicht gerade WEIL die Strecke selbst so wenig Spannung hergibt?

Mit dem Chevy Monza GTO ist fahren auf dem Norisring obendrein noch wenig entspannt. Auf jeder Geraden kommt der Wagen bis in den vierten Gang, und in JEDER Kurve muss er in den 1. runter.
Leider macht meine linke Schaltwippe gerade mal wieder Probleme (Mehrfach-Shifts), was gestern zu ein paar Drehern geführt hat (von 2. in den Rückwährtsgang ist halt nicht gesund).
In einer leichten linkskurve zu beschleunigen oder allgemein aus Krven heraus) ist auch nicht wirklich einfach mit der Kiste (da liegt der Schwerpunkt gefühlt 30m HINTER der Hinterachse).

Dennoch - Start von P4 und ein paar Runden konnte ich auf Server #2 sogar recht gut mit zoth mithalten (ich dachte fast, der ist kaputt, der liebe zoth). Durch Schaltfehler (die ich leider NICHT alle auf meine Schaltwippe schieben kann), bin ich ein bisschen nach hinten gerutscht.
Irgendwann hatte ich mich dran gewöhnt, neben Strecke und Rückspiegel auch die Ganganzeige im Auge zu behalten (und sofort die Kupplung durchzutreten, wenn ein Gang übersprungen wurde).
Nach meinem Boxenstopp in Runde 47 konnte ich mich dann wieder nach vorne arbeiten ... fürs Treppchen hat es aber leider nicht gereicht. Immerhin konnte ich zoth bei seinem Boxenstopp noch eine Runde wieder abnehmen.

Gratulation an alle Überlebenden und special grats an die Podiuzmsplätze (hab noch nicht nachgeschaut, wer das genau gewesen ist ... auf #2 waren es zoth, frankes und autogato).

Ich denke, ich werde auch dieses Jahr die gesamte Marken-WM im Chevy durchfahren - die Kiste macht mir im Feld irgendwie doch am meisten Laune. Un vielleicht finde ich dieses Jahr auch endlich raus, wie man BEIDE Vorderreifen warm kriegt (das Problem habe ich scheinbar mit allen Monzas). Abriebunterschiede von bis zu 15 Punkten sind einfach nicht so pralle (gestern nach Zieldurchfahrt vL. knapp 10 punkte Abrieb bei ca. 65°C, vR. weit über 25 punkte bei über 95°C).
Auf dem Norisring sind Unterschiede zwar normal (bei nur einer Rechtskurve), aber 30°C find ich doch etwas happig ... den Reifenwechsel hätte ich mir ohne rechtes Vorderrad sparen können (mit 3 Rädern wäre ich einfach nicht gestartet), denn die restlichen Reifen hätten 102 Runden durchgehalten ... bei vR war mir das aber zu kribbelig ... vorne neu und kalt, hinten angezählt und warm ist mir auch zu blöde - wenn Reifenwechsel, dann alle 4.

Sorry an alle, die unter meinen Schaltfehlerbedingten Drehern zu leiden hatten ... ich muss das Wheel mal wieder zerlegen und reinigen ... oder endlich mal nen paar neue Schalter besorgen.

Grüße
Olaf

PS:
wiege tat mir gestern fast etwas leid, scheinbar war der porsche 934 nicht so die goldene Wahl ... Danke für die vielen problemosen Uberrundungen, und Respekt für dein Durchhaltevermögen ... das gilt für alle, die ich überrundet habe. Nur mit marcel musste ich immer wieder ein bisschen rangeln - egal, war auch irgendwie spannend

Der Norisring an sich ist nicht besonders spannend.
Dafür allerdings die Rennen.
Gestern von Startplatz 10 (oder so) losgefahren und beim Start ein paar Plätze gut gemacht.
Dann die erste Kurve nach Start und Ziel.
Hatte mich schon auf den einen oder anderen Crash eingestellt, aber alles gut gegangen.
Super gelaufen, jeder hat dem anderen genug Platz gelassen damit es keine Unfälle gibt.
Im Laufe des Rennens viele kleine Zweikämpfe gehabt mit Robbser, Hyzer4711,Harald und Droker.
Hat riesig Spaß gemacht weil alle fair gefahren sind.
Auch die Überrundungen sind ohne Probleme abgelaufen.
Vielen Dank an alle die dabei waren.
So stelle ich mir ein klasse Rennen vor.
Letztlich bin ich auf Server 1 mit dem M1 Gr.5 als 8er ins Ziel gekommen.
Ich hatte zwar gehofft doch ohne Stop durchfahren zu können, aber das hat leider nicht funktioniert.
4 Runden vor Schluss musste ich in die Box zum tanken.
Sonst wäre es ein oder gar zwei Plätze weiter vorn gewesen.
Bin trotzdem voll zufrieden.
Solche Rennen wünsche ich mir öfter.

Toll Deepy!

Der RSR turbo und Nurby GP.........eine Folterung.

Hallo zusammen

Hammer Event heute
Hat saumässig viel Spass gemacht!

Sorry an Bernd für den ganz kleinen Schubser nochmal. Das war wirklich keine Absicht. Ich hab nur gesehen dass du auf der Innenseite offen gelassen hast und hab die Chance genutzt. Zum Glück ist ja nichts schlimmes passiert.

Und ein riesiges Danke an MichaW! Die letzten paar Runden waren der Brüller Konnte dich nur mit Mühe auf 0.5 Sekunden Abstand halten. Aber es reichte

P4 im Ziel. Für das ich länger nicht mehr viel aktiv war ein super Ergebnis wie ich finde.

Edit: Wohoooooo! Ich seh grad ich hab nun die 100'000km geknackt

Gruss Reto

CasparGTL schrieb:
Der RSR turbo und Nurby GP.........eine Folterung.

Ich mag sie aber.
Dumme Reifenwechsel gemacht, sonst naeher an die Truppe bis Platz 7 gekommen. Schade das Terra kurz vor Ende von Marcel angeschoben wurde, haette ein Topfight mit 3 Autos sein koennen! Und das mit am Ende 3% Motor.

Mein Rennen war heute eher durchwachsen ... vor allem wegen einem spinnerten Schaltpaddel an meinem Wheel.

Immer wieder gab es Brems-Dreher, weil der Wagen statt einem, gleich zwei oder 3 Gänge heruntergeschaltet hat (manchmal sogar direkt in den Rückwärtsgang) ... oder weil er eben garnicht runtergeschaltet hat.

Der Kommentar "boah is das langweilig" bezog sich daher auch nicht auf das Rennen, sondern eher darauf, dass es da zum gefühlten 150sten Male passiert war.

Bis auf diesen Schatten war es eigentlich recht spassig, obwohl mir recht schnell klar war, dass Chevy Monza und Nürburgring GP nicht gut zusammenpassen.
Es kommen auch wieder Strecken, auf denen sich dieses Auto wohler fühlt ...

Grüße
Olaf

Hi, ich war gestern, warum auch immer der Annahme, dass noch eine Quali gefahren werden musste. Bin dann ein Bierchen holen gegangen. Als ich dann wieder kam lief das Rennen. Eigentlich fahr ich gerne Langstreckenrennen Rennen. Dieses Jahr kommt aber komischerweise regelmäßig was dazwischen.
Sorry dafür, dass ich den p5 Platz blockiert habe.
LG

LoL...is mir auch schon passiert.


Gestern war bei mir alles ein bisschen
wenig...Sprit und Reifen vorallem!

Wegen einen wunderschönen Undercut eine
Runde früher rein...halbe Runde zu wenig
Sprit am ende!
Trotz allem tolles Rennen!
Hatte mit D Maul,mehr als die hälfte des
Rennens,schöne und absolut faire fights!
Hoffe du hattest genau soviel Spass
wie ich....trotz des Undercuts.


Gruss Wiege

Hallo zusammen, hi all,

die Rennergebnisse vom Nürburgring sind online.
The race results are online.

Have fun.

Gruß / regards
dikl

Danke Dirk und dann mal an dieser Stelle herzlichen Glückwunsch an Girindus zum Hattrick... 3 Siege in Folge...Respekt!

Glück auf!

10 Punkti hinter hyzer, wir treffen uns!

Und grindus, supererfolg! Die schnellste ABB Jungs haben eine neue Herausforderungk!

Danke Jungs für die Blumen. Tatsächlich unglaubliche Serie, wenn auch etwas begünstigt von der Fahrzeugwahl und alien abwesendheit..

Letztes Rennen hab ich mirs noch selber schwer gemacht.. Windows Update kurz vor Event gestartet als es endlich durch war falscher logi treiber.. Alles neu installiert und ab in die quali.. Lenkung ok.. Pole

Rennstart miserabel, fühlte sich an als würden autos links und rechts reinfahren.. Force feedback voll komisch. Dachte schon ans aufhören aber nach ein paar Runden gings dann ganz flott.. Am ende gemerkt das "effekte umkehren" nicht selektiert war..