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ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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helmet (User)
ETCC XVI - Die Tiiefergelegten
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Danke Jörg.
VG Helmut
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Hallo,
wow, superschneller Service, vielen Dank.  |
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Grüße aus dem Wittekindskreis
MichaelE39
„Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.“
Leonardo da Vinci |
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Dankeschön Joe 
Glück auf! |
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† Ruhe in Frieden Carsten †
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Vielen Dank!!
gruss Björn
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Danke Jörg!
VLG Uwe
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Über 90% aller Gewaltverbrechen passieren innerhalb von 24 Stunden nach dem Konsum von Brot.
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Danke Joe...
Shones rennen auf server 6.
P11 ins Qualy.
Dann start und da komme ich doch gut weg.
Nach der der erste kurve auf P5.
Bei jeden boxenstop reifenwechsel gemacht.
Auch noch ein bischen gekampft mit Gerald Forte.
Runde 57 auf P8 und da kam meine grosse fehler.
Linksabbiegende kurve vor ziellinie ein bischen zu viel nach rechts und da war der Stoßstange von boxen einfahrt.
2 change : gegen der Stoßstange oder pit in.
Dann pit in und das kosste viel zeit , besser dann das ganze auto kaput. Habe noch gluck das ich keine stop und go bekomme. Die Bremse von der Firebird ware ziemlich gut 
Am ende P14.
Leider Linox wieder en Disconnect und PH! motor 0% |
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Last Edit: 2019/10/21 10:58 By Mr_Roschie.
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CasparGTL (User)
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Schottenring, mal sehen....
Viel, sehr viel trainiert und am Ende dann Samstag meine 56.6 geschafft mit noch Raum um noch schneller zu gehen. Wir sind dabei wo es Speed angeht!
Am Sonntag ging es dann nicht so schnell aber Qualy mit 57.0 und Platz 10 ist auch OK obwohl du dann deine Arbeit vor dir hast.
Start war , viel geuebt um mit slipping clutch und langen 1en gut wegzukommen, immer slipping bis in 2en Gang, sehr gut. Da war noch eine Luecke aber die wurde ziemlich har und gefaehrlich von Bergmeister geschlossen, Reibereien, haette im Crash enden koennen.
Immerhin als 8er durch T1 glaube Ich und weiter geht's. T2 unter die Bruecke war meins, komme da schnell durch.
So schliess Ich hinter Gerd und Micha an und versuchte aufzuwaermen und bei die beide schnelle RSR und Fin im Datsun zu bleiben. Ich kam nahe aber konnte nie angreifen und so war die erste Stint einer von Rhytmus, sehr schoen.
Beim ersten Stopp war Gerd (ein Held der mit Rueckenschmerzen fuhr!) auch rein und war VIEL schneller weg! Was? Wenig Sprit genommen?Taktik? Dann hoerte Ich den armen Gerd klagen und stoehnen, Boxenstopp war nicht gut und er war dann wieder hinter mir. 2en Stint kam AGM hart von hinten und vorbei, kein Problem. Dann konnte Ich aber beibleiben und das war schoen. Auch hinter Micha ging es gut obwohl er ein bischen wegfuhr. 2er Stopp, Reifen und wieder vollgetankt. Dann war Micha aber 24 Sekunden vor mir!!!! Was? Keine Reifen?
Ich fuhr in guten Rhytmus aber vergesse immer das die Kombi frische Reifen/voll Sprit oder alte Reifen/leer zu benuetzen und dann verliert man Zeit. Schnellste Runde 57.8 hatte Ich frueh gemacht aber konnte nie mehr daran kommen. Frustrierend aber ok, fahr und mach keine Fehler. Ich muss sagen , ein Rennen wo dein groesste Fehler ist einmal ein kleine Schleuderung beim Harnadel Ausgang, ist einzigartig fuer mich! Ist glaube Ich noch fast nie passiert.
Die Positionen wechselten durch Stopps uzw und ein par hatten Riesenpech und sogar Unfaelle in die Boxengasse!
OK, letzter Stint, mal sehen...
AGM kam wieder und fuhr stark vor mir, kein Windschatten moeglich.! Gerd kam naeher und war einfach zu schnell, ging an uns beide vorbei und dann konnte Ich an den Pontiac kommen und eine Rundenlange Fight enstand, sehr cool!
Aber nie fand Ich einen Punkt wo Ich mit Erfolg angreifen konnte. Eigentlich nur die T3 unter die Bruecke schien moeglich aber Alvaro konnte dann immer noch ein bischen Gas geben vor den Harnadel und damit meine einzige Moeglichkeit wegnehmen. Auf den Berg gab es noch Schienmoeglichkeiten undauch Tlast sah aus wie moeglich aber es ging nicht ohne zuviel Risiko. And den Pontiac heran kommen auf der Zielgerade ist aber ein Rush!!
Aber, der arme Gerd musste sparen und liess uns vorbei und so kam Ich auf Platz 5 im Ziel. Sauber!
Das das auch Platz 5 im Gesamtwertung hiess war dann die Kerze aufdem Cake. Wir trinken ein fuer's Team Unstoppable!
Micha gratuliere fuer den Superstunt! Hut ab.
Gratuliere herr Wasck und girindau zum Podium!
Auf den 25Kg kommen jetzt wieder ein par drauf, hm, wird schwerer aber de anderen haben das auch.
Und wieder wurde klar was passieren kann wenn man auf die Strecke bleibt, Erfolg! |
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Last Edit: 2019/10/21 11:32 By CasparGTL.
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Eliminated in the pits ... 
During my refueling, I was blocked by a Mercury cross in front of me, impossible to come out, it probably took too much time ...(or bug ?!) abandonment by the game ... 
@ MichaW, sorry for the result ... 
little better next time ... 
Ausgeschieden in der Box ... während des Tankens wurde ich von einem Merkurkreuz vor mir blockiert, unmöglich herauszukommen, es hat wahrscheinlich zu viel Zeit in Anspruch genommen ... Spielabbruch ...
@ MichaW, sorry für das ergebnis ... nächstes mal etwas besser ... |
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Last Edit: 2019/10/21 11:39 By Christian Dauger.
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CasparGTL (User)
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2006-11-28 16:38:39 |
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Hallo,
zur Feier des Tages nun auch mal einen Bericht von mir. Kurz und Knapp.
Erstmal….. Glückwunsch ans Podium, insbesondere an meinen Teamkollegen MichaW zu seinem ersten Gesamtsieg eines Rennens. Ein lang ersehnter Wunsch ist damit in Erfüllung gegangen. Super Micha!!
Ferner gilt ein Dank auch an die „Orga“ für die Arbeit davor und dahinter.
Nun zu meinem Rennen.
Qualy und Start ganz ok und zufrieden. Könnte jetzt sagen, dass ich Micha nach Turn 1 den Rücken freigehalten habe, aber so war es nicht. Er ist halt einfach mutiger…. Und das wurde dann ja auch belohnt. Einige schöne, faire Positionskämpfe gehabt und in der 18.ten Runde dann rein zum Tanken. Irgendetwas ist dann dort schief gelaufen, denn als ich rausfuhr, hatte ich nur für knapp 10 Runden Sprit drin. Vielleicht lag es an meinen Schmerzmitteln, die ich wegen meinem Rücken nehmen musste (Harald meinte ich wollte mich dopen ) . Somit musste ich meine Taktik ändern, was später dann fatale Folgen haben sollte. Zwischen drin war alles recht ruhig. Beim letzten Boxenstop habe ich mir dann zusätzlich noch neue Reifen genommen, hätte vielleicht nicht sein müssen, aber ok. Somit konnte ich dann noch einmal richtig Gas geben und mich bis auf Platz 4 vorarbeiten. Ich merkte dann aber sehr schnell, dass mich dieses Tempo Sprit kostet. Eine Kalkulation ergab dann, dass mir während der letzten Runde irgendwann der Sprit ausgehen müsste. Brenzlig wurde es dann nochmal bei einer Überrundung kurz vor Schluss, da der zu Überrundete mit blockierenden Reifen zu tun hatte und wir uns dann auch seitlich berührten. GsD blieb es ohne Folgen.
Ich mußte dann, als es in die letzen beiden Runden ging etwas das Tempo heraus nehmen und zähneknirschend AGM und Caspar wieder vorbei lassen. So wurde ich 6ter und nicht 4ter. In Höhe der Boxeneinfahrt ging mir dann der Sprit und der Wagen aus und ich rollte ohne Kraft noch gerade über die Ziellinie. Was für eine Dramatik und somit Platz 6. Gibt auch weniger Kilos 
Aber wie sagen wir Kölner: „Et hät noch immer joot jejange“
Vielen Dank an alle für das faire Rennen. Hat trotz „Rücken“ Spaß gemacht. |
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Herzlichst Gerd
Was man tief in seinem Herzen besitzt,
kann man durch den Tod nicht verlieren.
J.W. von Goethe
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Tolles Rennen auf Server 1. Wieder durchgefahren und wieder starkes Teamergebnis. 
Der Datsun macht es mir noch sehr schwer. Ich habe Schwierigkeiten ihn richtig zu pushen, ich finde einfach kein Fahrgefühl und meine Setups sind eine Katastrophe. Auf den Geraden bin ich eine sitzende Ente, das war auch schon in Spa so. Komme im Windschatten überhaupt nicht ran, werde einfach stehen gelassen. Brauche mehr Training...
Hatte gestern mit Lags zu kämpfen, sorry falls das hier und da zu Problemchen geführt hat. Habe meistens versucht mit Abstand zu fahren. Habe auch schon den Grund rausgefunden, sollte im nächsten Rennen nicht mehr vorkommen. 
Onwards,
Maceo |
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Sehr schönes Rennen,
da ich im Moment leider ohne H-Shifter fahre und nur mit Schaltwippen, muß ich mich nicht nur an das ganze neue Fanatec Gedöns gewöhnen sondern mich noch umstellen aufs Shiften mit Wippe.
Nichts destro Trotz konnte ich lange Runden in Führung bleiben, kam aber nicht an meine Zeit ran, weil ich wieder mal ein anderes Setup als im Quali gefahren bin. etliche Runden mit Norman im Nacken den ich echt nicht loswerden konnte. Beim ersten Stop dann mal wieder die Tasten nicht gefunden, durch die umstellerei auf Fanatec waren diese nicht auf der Buttonbox sondern auf Lenker, Buttonbox und Tastatur verteilt, daher hat der erste Stop länger gedauert.
Mit schönen Fights gings weiter, die Reifen leider nicht gewechselt was sich bitter gerächt hat, am Ende konnte man noch einen winzigen roten Strich erahnen. Kurz vor Ende musste ich dann noch Joe vorbei lassen und konnte so leider nur mit P8 beenden.
Insgesamt aber ein Gutes Team Ergebnis: Tom auf Server-3 P1 und Klaus(Blaubär) P9.
Top Jungs !!
Mein größter Respekt geht an Sabrina, Sie hat mal richtig angegast mit dem 2002, was nicht immer einfach ist .
Mir hat es durch die Bank gefallen obwohl meine Streckenkenntniss = 0 war und zu wenig Zeit für Training.
Aber so langsam läuft es mit den Fanatec Sachen. Wenn jetzt noch der neue Top8Pro16 Shifter kommt wird alles besser.
Gruß Miki |
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Last Edit: 2019/10/21 13:14 By Miki.
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odb (User)
Junior Boarder
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2019-10-07 08:17:05 |
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Tach auch
Ja mein erstes Event bei euch auf Server6.
Ich hatte definitiv meinen Spass .
Quali. P7 (glaube ich jetzt  )
War ich mit zufrieden,hab nur den Start total verhauen.
Mein erster Gang war wohl doch zu lang und wurde erstmal durchgereicht,wusste aber das mein Renntrimm ok ist und konnte doch schnell wieder aufschließen. Auch begünstigt durch Fehler anderer.
Hatte den doch richtig geile Fights unteranderem mit PH,der sich unfreiwillig ins aus schoss.Roschie wie immer am Start .
Und n wirklich coolen vierer Fight mit glaube Fred,sHiggi oder so und schwamerl. Oh Ha da ging es richtig ab und sehr fair,die Jungs hatten den richtigen rundumblick. Danke dafür
War dann 3x an der Box,mit einem Reifenwechsel und am Ende sprang dann P4 raus. Vor meinem Teamkollegen Nicost,GRATZ .
Sam hatte leider prob. mit dem Boxenstop,schade
.
Hätte diesbezüglich auch noch ne frage.
Ne Boxenvoreinstellung scheint es nicht zu geben?
Ist es normal das wenn man abgefertigt wurde,es sein kann das man noch ab und an einfach ne weile stehen bleibt?
Ist mir 2x passiert und hat min.immer 10sek gekostet.
Auto war fertig und der Typ schaut und schaut und schaut,als ob er 5x kontrollieren muss ob die Reifen drauf sind.
Hatte auch manchmal das Gefühl,das andere ihren Stop wesentlich schneller durchführen konnten. Hatte da unterschiede von 20-30 sek.,bei gleicher Taktik.
Liegt es nur daran,das andere einfach mehr Übung haben?
Oder gibt es da eine Trick?
Ne Antwort wäre cool,danke schon ma.
Bis zum Nächsten mal.
Gruß odb |
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Untersteuern ist , wenn du den Baum siehst gegen den du fährst.
Wenn du es nur hörst, war es Übersteuern
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CasparGTL (User)
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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an odb;
Du kannst und sollst Boxenstopp anfragen, dafuer kannst du eine Taste belegen. Ich drucke den immer im letztem Sektor vor Boxenstopp. Das bringt glaube Ich 10 Sekunden!
Gut das die neuen so ein Spass haben!
Und was Sabrina im 2002 angeht.....pass auf Jungs, da kommt einer! |
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Classicracer2 (User)
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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odb schrieb:
Ist es normal das wenn man abgefertigt wurde,es sein kann das man noch ab und an einfach ne weile stehen bleibt?
Ist mir 2x passiert und hat min.immer 10sek gekostet.
Auto war fertig und der Typ schaut und schaut und schaut,als ob er 5x kontrollieren muss ob die Reifen drauf sind.
Hatte auch manchmal das Gefühl,das andere ihren Stop wesentlich schneller durchführen konnten. Hatte da unterschiede von 20-30 sek.,bei gleicher Taktik.
Liegt es nur daran,das andere einfach mehr Übung haben?
Oder gibt es da eine Trick?
Ne Antwort wäre cool,danke schon ma.
Bis zum Nächsten mal.
Gruß odb
Wenn ich mich recht erinnere ist das völlig normal, da zuerst die Reparaturen durchgeführt, dann die Reifen gewechselt und erst zum Schluss getankt wird.
Selbstredend hängt diese Zeit auch von der einzufüllenden Spritmenge ab.
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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CasparGTL schrieb:
Du kannst und sollst Boxenstopp anfragen, dafuer kannst du eine Taste belegen. Ich drucke den immer im letztem Sektor vor Boxenstopp. Das bringt glaube Ich 10 Sekunden!
Wirklich? 10 Sekunden? Kann das noch jemand bestätigen? Jedenfalls würde das so manches erklären... 
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helmet (User)
ETCC XVI - Die Tiiefergelegten
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2010-03-21 14:08:33 |
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Wieviel Sekunden schneller, weiß ich nicht.
Auf jeden Fall geht's wesentlich schneller.
VG
Helmut
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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M.Laban schrieb:
CasparGTL schrieb:
Du kannst und sollst Boxenstopp anfragen, dafuer kannst du eine Taste belegen. Ich drucke den immer im letztem Sektor vor Boxenstopp. Das bringt glaube Ich 10 Sekunden!
Wirklich? 10 Sekunden? Kann das noch jemand bestätigen? Jedenfalls würde das so manches erklären...
Also ich habe das mehrfach offline getestet. Mit Anmelden des Boxenstopps war ich immer 4 Sekunden schneller als ohne. Ob jedoch der Sektor in dem die Anfrage gestellt wird eine Rolle spielt, weiß ich nicht.
Gruß
Frank
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Last Edit: 2019/10/21 14:17 By frankes.
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Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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CasparGTL schrieb:
frankes schrieb:
M.Laban schrieb:
CasparGTL schrieb:
Du kannst und sollst Boxenstopp anfragen, dafuer kannst du eine Taste belegen. Ich drucke den immer im letztem Sektor vor Boxenstopp. Das bringt glaube Ich 10 Sekunden!
Wirklich? 10 Sekunden? Kann das noch jemand bestätigen? Jedenfalls würde das so manches erklären...
Also ich habe das mehrfach offline getestet. Mit Anmelden des Boxenstopps war ich immer 4 Sekunden schneller als ohne. Ob jedoch der Sektor in dem die Anfrage gestellt wird eine Rolle spielt, weiß ich nicht.
Gruß
Frank
10 ist vielleicht zuviel aber Ich hoerte das mal.
Nur anfragen und nichts änderen in das rennen sowie in GTR2 mit das XD Tool ??
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Re:ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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MichaW Sensationell !! 
Congratulations for your Win !!!
Sunday was great. My race was wonderful and I loved the car. I want to keep driving this Opel 26! Without disconnection I got a great # 10 position on server 6. I just didn't do better because I fumbled at the first pit stop: from # 3 I dropped to # 13. But I am very happy! I hope to succeed also in the next steps. Greetings direct from Brazil ! |
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Last Edit: 2019/10/21 16:30 By Molleri.
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byagm (User)
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Re:Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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M.Laban wrote:
CasparGTL schrieb:
Du kannst und sollst Boxenstopp anfragen, dafuer kannst du eine Taste belegen. Ich drucke den immer im letztem Sektor vor Boxenstopp. Das bringt glaube Ich 10 Sekunden!
Wirklich? 10 Sekunden? Kann das noch jemand bestätigen? Jedenfalls würde das so manches erklären...
More than confirm. We have tested in many tracks and races.
Many times request must be done in last sector as Caspar says, many tines in the middle, many times doesnt matter where.
This gives you at least 10 secconds. Little more sometimes and less if you dont change tyred.
Its like you need to tell you garage "Lift your ass from the chair and take the wheels and the fuel hose!!" and that 10 seconds were the time they need to take wheels and fuel.
Of course, to more fuel tank more refuel time, its not the same to fill a Cougar or a RX7.
Another way to lose time in box is with autobox (uncheck it in autoupdater tweaks!!.
Aaand another way its not practicing where to brake to put the car at 55mph in the exact point, not before and of course not before.
Other one... If you dont practice where its gonna be de delection arrow you dont know if your first movement its gona be left/right or up/down. On first stop the arrow its gonna be in the lowest tyre, but you have to check if you have any damage to decide if you want to repair.
Last one... its little obvious, but you must calculate whats your consumption to know how many times you'll need to stop and how many litres you will refill. Remember, if you refill too much fuel for sure you'll arrive, but you are going to lose more time refueling.
All that its A LOT of time in a race.
Grats orga and Podium!
Nice Molleri for not having connection issues.
PD:on my seccond box, box request didnt worked and it took 59secs instead of 49secs.
Enjoy my point of view and instant replays at the end:
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Last Edit: 2019/10/21 18:20 By byagm.
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Aw: ETCC 11 Schottenring 6 Years, 3 Months ago
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Christian Dauger schrieb:
Eliminated in the pits ...
During my refueling, I was blocked by a Mercury cross in front of me, impossible to come out, it probably took too much time ...(or bug ?!) abandonment by the game ...
@ MichaW, sorry for the result ...
little better next time ...
Ausgeschieden in der Box ... während des Tankens wurde ich von einem Merkurkreuz vor mir blockiert, unmöglich herauszukommen, es hat wahrscheinlich zu viel Zeit in Anspruch genommen ... Spielabbruch ...
@ MichaW, sorry für das ergebnis ... nächstes mal etwas besser ...
Sorry if it was me. I did not have much space in front of you to hit my pits.
Entschuldige, wenn ich der Übeltäter war. Ich habe mich mal dazwischengequetscht, weiß aber nicht mehr bei wem.
Grüße Klaus
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