SmokeJaguar schrieb:
Disconnect in Runde 68 auf Server 1.
Und das auf Platz 4 liegend.... Oh Mann

Cheers
Sascha

Von P10 oder 11 gestartet. Beim Start sehr gut weg gekommen, schon gewundert. Qualisetup geladen und nicht das Rennsetup zu wenig Sprit im Tank. Direkt auf P3 vorrücken können. Hinter den V8 kann man gut Windschatten bekommen und ab ging es. Dann mal in Runde 11 rein zum tanken laut XD-Tool noch sprit drin. Bis über die boxenlinie gekommen und ohne Sprit liegen geblieben.

Dank an Gregory der mich bei seinem Stop reingeschoben hat und mir gleich noch einen Tip gegeben hat.

Leerlauf und gas und man rollt langsam in der Box.

Wußte ich noch garnicht sonst hätte ich keine 6 Runden in der Box aufs schieben gewartet.

Also als letzter mit 6 Runden rückstand wieder auf die Strecke. Gute Zeiten gefahren, hätte sicher für vorne gereicht ohne den Zwischenfall in der Box.

Also als vorletzter beendet. Gregory noch überholt, der ohne seine Hilfe evtl. noch vor mir geblieben wäre. Also nochmal Danke !!

Bin froh noch zurück runden zu können und zeit gut zu machen.

War spannend und anstrengend, immer auf alle zu achten wenn man jeden vorbei lassen muss.

Gruß Miki

Glückwunsch an die Sieger von Lauf 10!!!





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Gratuliere Top3!

Ich war froh das Ich noch mitmachen konnte um meine Teamies zu sehen.
Von PLatz3 war Ich schlecht weg und musste ein par vorbei lassen. Dann konnte Ich doch nach Platz 4 hinter knudsen und Teamies Uwe un loite geraten. Ich war ein bischen zurueck aber es ging. Loite hatte dann Pech an die Box und bekam keine Hilfe. Teamie Norbert hat ihn dann geholfen und so sein Rennen weggegeben. Was ein Team!
Ich hatte vergessen das Licht im Zimmer anzumachen und sah nichts als Ich an die Box ging....das kostete mich 10 Sekeunden und die Top2 war weiter weg.
Schade denn die Rundezeiten waren sehr na an knudsen un Uwe amd eEnde der 2en Stint. Helmet war immer wieder vorne aber Ich konnte ihn holen und er verteidigte sich nicht weil ihn das weniger Zeit kostete. Clever.

Im 3en Stint dann leider ein sehr dummer S&G und dann als Icgh raus kam war knudsen eine Sekunde...und eine Runde vor mir. Ich wusste das dei Rundenzeiten OK waren also Ich versuchte dran zu bleiben um vielleicht meine Runde zurueck zu bekommen. Aber Christian war gerade ein bischen schneller und mit 5 Sekunden und eine Runde Rueckstand kam Ich als 3er an, 70 Sekunden hinter Uwe.

Vierter im Endstand ist sehr schoen. Gut gemacht Team.

Mit 35 Kilo komme Ich dann nach Rouen......

Hach, was hatdat wieda spass jemacht.

Nach einem unerwartet guten Start mit seppl im V8-Doppelpack vorn weg ... und hinter uns?

Naja, da gab es Miki, der aber irgendwann durch sein Boxenmaleur nur noch einmal pro Runde zu sehen war Ich hätte ihn wohl auch geschoben, aber das hätte meine Boxenstrategie TOTAL durcheinander gewürfelt ... ich wollte doch erst in der 19. Runde an die Box. Zum Glück war dann ja Gregory so nett ... der Mann hat so langsam mal nen Orden verdient, finde ich.

Irgendwann in Runde 9 oder 10 tauchte dann P. Waschk im CSL auf ... CSL mit warmen Reifen. Na egal, bis fast zum Boxenstopp war ich noch vor ihm ... leider brauchte mein Firebird neue Reifen ... der BMW offensichtlich nicht.
seppl hatte sich zwischenzeitig auch mal in die Botanik verkrümelt ... und als ich als P14 wieder aus der Box kam, gab es an der Spitze auch keinen Firebird mehr.

Ich bin mit meinem 7. Platz auf Server #2 vollauf glücklich ... auch wenn seppl dafür nur auf P8 gelandet ist. liebend gerne hätte ich noch S.Mund (derzeit auf P2) zurückgerundet, aber das hat nicht so richtig geklappt ... auch weil ich ihn nicht mit der Brechstange überholen wollte. Ich hatte schon 2 Cutwarnings, also wäre auch eine kleine Abkürzung kein geeignetes Hilsfmittel gewesen ... egal - P.Waschk hätte ich ohnehin nicht mehr eingeholt, und nur dadurch hätte ich die vollen 73 Runden fahren können.

Glückwunsch an die Podisten ... und ein großes Dankeschön allen überrundeten - insbesondere an Gregory für die selbstlose Hilfe beim liegengebliebenen Miki.

Grüße
Olaf

Ich wiederhole es nicht gerne aber, Ich werde es machen solange es sich zeigt.

IMMER ZWEI RADER AUF DAS ASPHALT ZWISCHEN DIE WEISSE LINIEN

Auf Silvy88 gewinnt man in die letzte 2 Kurven 2-5 Zehntel pro Runde und hat ein viel besseren Schuss auf S/Z Gerade hinter dien Gegner.
Mach das bitte nicht.

2 WHEELS BETWEEN THE WHITE LINES AT ALL TIMES.
You gain 2-5 tenths every lap at last 2 corners of Silvy88 and have a fast exit towards your opponent in front of you. Not fair.

Danke für die Blumen,Olaf und Miki,

Die Menschen gehen heutzutage im Leben nicht immer sehr nett miteinander um. Ich finde,das wir unser Hobby, ohne uns persönlich zu kennen, freundlich und fair gestalten sollen. Es geht um nix anderes als Spaß und den soll es auf jedem Fall machen. Wir sehen uns bei den nächsten Überrundungen.
Liebe Grüße
Gregory

Grats an alle Ankommer und natürlich ans Podium!

Tja, was soll man als Teamchef des Breakfast Club zu gestern sagen.

Mit Dirk noch den halben gestrigen Tag genutzt um Setups abzugleichen usw. alles kein Problem.

Abend - Rennen - Dirk wie mittlerseile üblich nach der ersten Runde Disco. Da kannst die Uhr nach stellen!

JoeWatchman und ich gehen auf Server 1 die ersten 10 - 15 Runden guten Speed vorne weg dicht gefolgt von Bergmeister im 3.2er.
Der fängt plötzlich heftigst zu laggen an und verschwindet und erscheint immer wieder hinter mir. Joe lässt sich aus Sicherheitsgründen etwas zurückfallen und ich kann ganz vorne sowieso nix machen...
Vor der ersten scharfen Rechts springt Bermeister plötzlich zu mir vor und berührt mich irgendwie mit einem kurzen Bildschirmstillstand - ab da hab ich immer wieder "Sync läuft..." und alle schreien "Spritty laggt..."
Ich also schon nach der 19en Runde raus in die Box um das Ganze vielleicht ein bissl zu beruhigen...

Danach alles noch schlimmer... bleibt nur rechts ran und ESC bevor ich jemand anderem auch noch das Rennen versaue. Shit happens!

Aber endlich mal die Führung in der Tabelle zu erkämpfen und sie dann auch am Server führend auf Nimmersiedersehen schuldlos abgeben zu müssen tut schon richtig weh.

LG
Spritty

Mit dieser Ausfallbilanz kann ich nicht mal mehr als Ersatzfahrer irgendwo anheuern. So wie es jetzt ist kann ich Meisterschaften welche auch immer direkt begraben

Wirklich wirklich Schade Dirk. Im Rennen dachten wir noch immer daran und am Finish trauerten wir.

Was gut war ist die Sache das man immer Gas geben muss weil zB. meine 3e Position war nur Podium wenn Ich schneller bin als die Jungs auf den andere Server. Mit meine Fehler war Ich aber 4er hinter Darth der auf seinen Server schneller war oder in dieselbe Runde. Immer gasgeben, wo mann auch ist im Rennen!

JoeWatchman und ich gehen auf Server 1 die ersten 10 - 15 Runden guten Speed vorne weg dicht gefolgt von Bergmeister im 3.2er.
Der fängt plötzlich heftigst zu laggen an und verschwindet und erscheint immer wieder hinter mir. Joe lässt sich aus Sicherheitsgründen etwas zurückfallen und ich kann ganz vorne sowieso nix machen...
Vor der ersten scharfen Rechts springt Bermeister plötzlich zu mir vor und berührt mich irgendwie mit einem kurzen Bildschirmstillstand - ab da hab ich immer wieder "Sync läuft..." und alle schreien "Spritty laggt..."
Ich also schon nach der 19en Runde raus in die Box um das Ganze vielleicht ein bissl zu beruhigen...

Danach alles noch schlimmer... bleibt nur rechts ran und ESC bevor ich jemand anderem auch noch das Rennen versaue. Shit happens!

Sorry Spritty , aber lags an mir ?! Ich bin als das richtig schlimm wurde sofort in die Box gefahren um aus dem Trauma raus zu kommen (eine Runde vor dir), hab dann leider statt zu tanken die Räder gewechselt
Als ich wieder raus ging lief alles völlig normal....also weiter meine Rundn gedreht,3 genau genommen, denn dann musste ich tanken und war dann auf P 16 oder so
Von da an lief alles prima ausser das Darth Maul leider nicht mehr zu holen war
Faire Gegner danke fürs überholen lassen an alle...ausserdem das richtige Auto auf einer mir prima liegenden Strecke gehabt und ein Setup im Onlineordner gefunden was mich richtig schnell und bequem hat fahren lassen

Hat gestern riesig Spass gemacht, freu mich aufs nächste


Gruß Marcus

@Bergmeister: Kein Ding, hast mir die Verbindungsprobleme eben irgendwie übertragen ...
Keine Ahnung - manchmal ist das Netz eben unergründbar...

So erstmal ein ganz grosses Dankeschön an Knudsen94 der sehr kurzfristig als Ersazfahrer für das Letz-Sim Racing Team eingesprungen ist und dann den BMW ganz nach vorne stellen konnte,alle Achtung.
Wie sagt Niki,da zieh ich meine Kappe

Mein Rennen auf Server 2 lief eigentlich wie immer. Konnte meine pace konstant mit den üblichen 2 bis 5 Fehler im Rennen gut halten. Der BMW war ziemlich freundlich mit den Reifen. Vorderreifen hab ich nur 2x gewechselt und Hinterräder musste ich keine wechseln. Am Ende musste ich noch richtig Gas geben um P17 zubehalten weil Holger_B im 2002er immer näher kam.
Obwohl die Strecke aussieht als wäre sie leicht zufahren, ist sie doch ziemlich anstrengend. Bekam gestern im Rennen so die letzten 10 Runden mein rechtes Knie dermassen weh durch das viele schalten,das hatte ich bis dato noch nicht. Muss mal meine Sitzposition ändern glaub ich
Ansonsten hat es wieder mal Spaß gemacht und freu mich schon auf Rouen.

Gruß Yves

Hiho,


Grats an die Sieger, war nen Klasse Event. Die Etcc auf der 88er is immer sauspannend.

Ein Sorry an Bernd, mein Manöver war doch ziemlich hart, hatte aber ehrlich damit gerechnet das du die Kurve aufgibst und mich durch lässt. Sorry nochmal.

@ "die Junioren"

Man überrundet keine Senioren, das gehört sich nicht.
Nee, gut gemacht. Gute Pace Darth Maul.

Gruss Patrick

Nun, dann will ich als ABB-Rookie auch mal meinen Rennbericht zum besten geben:

Das wichtigste zuerst: nachdem es bei meinem Debüt in Le Mans nur bis zum ersten Boxenstopp ging und dann der Technik-Gremlin ganz boshaft zuschlug, konnte ich diesmal tatsächlich die Zielflagge sehen... UND WIE!
Dieses Rennen hatte für mich wirklich ALLES drin was das Rennsportherz begehrt: reichlich Überraschungen, Frust, Fehler, Glücksgefühle, beinharte Zweikämpfe genauso wie kühl kalkuliertes Risiko und souveränes Zurückstecken alá Endurance-Racing, Taktik- und Strategie-Spielchen vor und während dem Rennen! Also nimmt man das reine Resultat auf der Strecke mal beiseite, so war es ein unfassbar gutes und sehr lehrreiches Rennen!

Zum Rennen selbst: ich habe das fast schon unverschämte Glück in einem Team sein zu dürfen, das wirklich seines gleichen sucht! Ich konnte schon in der Vorbereitung sehr von der enormen Erfahrung profitieren, bin aber auch sehr dankbar dafür das man mich nicht mit "tu´ dies, mach´ das"-Geschwafel vollgesülzt hat, sondern einfach meinen eigenen Stil hat entwickeln und perfektionieren lassen! Das war GOLD wert! Und so kam es, das ich mich schon vor dem Training auf Server 3 irgendwo im vorderen Mittelfeld einordnen konnte. Kurz vor Quali-Beginn habe ich dann noch ein anderes Setup vom Team bekommen, was mich zwar einen Tick schneller machte, aber auch gerade in den engen Ecken eher unsicher machte... mir fehlte schlicht die Zeit um mich auf das Setup einzustellen. Das rächte sich dann auch zwei-dreimal im Rennen. Gottlob ohne heftige Einschläge zwar, aber nach dem ersten Dreher wurde ich doch in gewissen Streckenabschnitten deutlich vorsichtiger als eigentlich nötig, weil mir das Vertrauen fehlte.
Anyway: im Qualy konnte ich drei Minuten vor Ende tatsächlich meine absolute Bestzeit auf Silverstone88 in den Asphalt brennen, was mir die sechste Startposition einbrachte! Im Vorfeld der Veranstaltung hatte ich noch mit P15-20 gerechnet! Toll!
Allerdings wußte ich, das meine ganz große Achillesferse der Start und die Boxenstopps sein werden, denn a) komme ich kaum vom Fleck und b) brauche ich auf neuen Pneus gut zwei Runden um wieder wirklich schnell zu sein.
Und so kam es am Start wie es kommen musste: von P6 noch vor der ersten Kurve zurück auf P13, dann bis Turn 3 sogar noch einen weiteren Positionsverlust. Okay: so ein Rennen gewinnt man nicht in der ersten Runde, kann es aber sehr leicht in den ersten Runden verlieren!
Also habe ich ab Runde zwei, mit wärmeren Reifen dann das Tempo wieder forciert und war ganz erstaunt das ich in den folgenden zwei-drei Runden mich recht flott ransaugen konnte und auch wieder einige Plätze gutmachen konnte. Ziel war es natürlich möglichst sauber und fair zu fahren. Bis heute Nachmittag ist mir sehr deutlich in Erinnerung geblieben, das ich einige Überholmanöver doch sehr "robust" vollführt hatte und ich war mir nicht sicher ob das alles so okay war. Aber nachdem ich mir das Replay nochmals sehr genau angeschaut habe, habe ich doch gesehen das ich nur ein einziges mal tatsächlich "Body-Contact" hatte und selbst dann noch genug "Überlebensraum" für meine Mitstreiter war. Doch dazu mehr, denn es ging echt drunter und drüber!
Also, von P14 kommend konnte ich recht flott die Jungs vor mir einholen und überholen, und alle haben sehr fair und professionell mitgespielt, wahrscheinlich weil sie auch immer mal einen Blick auf die Zeiten und Abstände hatten, somit auch gesehen haben das ich sehr flott von hinten ankam. Stefan R hat mir dann erstmal richtig gezeigt wie man eine Position erfolgreich verteidigt, hat mir die ein oder andere echt gute Lehre erteilt, aber dann auch (und auch immer wenn wir uns auf der Strecke begegnet sind!) sehr fair die Möglichkeit gegeben vorbei zu gehen ohne das ich ein gefährliches Risiko hätte eingehen müssen. Richtig bissig wurde es dann aber mit Schwiizer, der zu der Zeit auf P7 lag. Ranfahren ist das eine, Vorbeifahren ist aber etwas ganz anderes! So lag ich oft mit ihm auf einer Höhe, war klar schneller, habe aber sicher sechs-sieben mal aus Sicherheitsgründen zurückgezogen. Der Mann hat mich ein- ums andere mal sehr geschickt auf die falsche Linie geschickt, seine Trickkiste ist wirklich beeindruckend und ein Infight macht echt Spaß mit ihm! Einmal hatte ich dann gehofft aus T3 einen Tick früher beschleunigen zu können, aber dann rächte sich das etwas schärfere Diff von dem mir noch unbekannten Setup: Ergebnis natürlich eine fulminante Piourette! Gottlob habe ich aber frühzeitig ausgekuppelt, das Ding nach 360 Grad noch rollend wieder gerade gestellt und nur etwa sieben Sekunden verloren! Dennoch: vier Positionen Verlust. Stefan R, Devil und äh (ich muss nochmal schauen im Replay) waren wieder durch, doch binnen zwei-drei Runden hatte ich die auch wieder ein- und überholt (auf jeden Fall megagroßen Dank an euch Jungs für eure Weitsicht, ich habe mich trotz enger Fights NIE aufgehalten gefühlt! Und das obwohl es um echte Positionskämpfe ging!).
Also wieder auf der Jagd nach P7... und ich kam mit großen Schritten wieder Schwiizer näher. Dann ging er an die Box und ich wußte ja schon vom vorherigen Testen das ich sowohl sehr reifenschonend wie auch spritfahrend fahre. Bei meiner Fahrweise waren 22 Runden drin ohne jedes Risiko (das hatte ich mir als Trumpfkarte für die Schlußphase behalten, wollte mit frischeren Reifen und wenig Gewicht im letzten Viertel richtig angasen!).
Doch dann kam das Desaster deluxe! Erster Stopp, sehr vorsichtig zur Box, leider vergessen den Reifenwechsel abzuwählen und auf Enter gedrückt.... als ich auf den Stempeln stehe kommt die Info über´s Teamradio das mein Teamkollege Loite in der Box steht und nicht bedient wird! Also habe ich noch während der Betankung mit meinem Teamkollegen abgesprochen, das ich eine Runde fahre und dann wieder reinkomme um ihn in Position zu schieben. Als ich also wieder anrolle denke ich noch nach ob ich nicht einfach zurückfahren kann... weiß aber nicht ob ich dann disqualifiziert werde! Also raus aus der Box, beschleunige und treffe dort ausgerechnet "Heilige Cupra", die ganz innen fährt weil sie von Knudsen und Uwe überrundet wird! BANG! Es kracht, ich drehe mich um die eigene Achse, Motor aus und ich sage SORRY, starte meinen Motor und warte auf den grünen CSL das er vorbeifährt! Blöd für mich und Loite (der noch immer in der Box auf mich wartet) ist nur, das Heilige Cupra ganz normal weiterfahren konnte und ich gar nicht hätte warten müssen! Nach gut zwanzig Sekunden herumstehen bin ich dann weitergefahren um direkt wieder in die Box zu fahren... der arme Dieter (Loite) wartete ja sehnsüchtig auf meine Hilfe!
Das Rettungsmanöver gelang, aber natürlich hatte der arme Dieter zu der Zeit schon zwei Runden Rückstand! Schlimm sowas, denn er hätte locker unter die ersten vier fahren können!
Naja, mein Rennen war natürlich auch im Eimer durch die drei Probleme (unnötiger Reifenwechsel, unnötige Kollision/Dreher und Wartezeit, zusätzlicher Boxenstopp nebst Rangierfahrt in der Box). Also gut, Rennfahren heißt NIE AUFGEBEN! Also wieder ran, das neue Ziel hieß trotz Rundenrückstand noch irgendwie einen Top-Ten-Platz einfahren. Doch die Konzentration war dahin. Zwei völlig unnötige Cuts brachten mir dann zwei Runden später noch eine Stop`n´Go ein!
Okay, jetzt aber ruhig Blut, noch ist einiges möglich! Ich brauchte wieder zwei-drei Runden um wieder meinen Rhytmus zu finden, weil ich nebenbei auch hochrechnete was ich vielleicht aus dem völlig verkorksten ersten Stopp machen könnte. Realistisch gesehen lagen die Chancen bei exakt NULL, denn ich hätte pro Runde 3,5 Sekunden gutmachen müssen um P10 noch zu erreichen, aber ich habe es versucht! Von da an fuhr ich wie ein Besessener, habe alles gegeben und konnte bis zum Rennende einen 1:20 min-Rückstand doch noch bis auf etwa zehn Sekunden reduzieren könnnen, aber mir fehlten einfach noch ein paar Runden!

Was mir aber echt am Herzen liegt: ganz, ganz, GAAANZ megagroßes Lob und höchste Anerkennung an alle Teilnehmer, ich kann gar nicht alle aufzählen denen ich im Rennen immer wieder begegnet bin und die sich alle höchstprofessionell verhalten haben! Ob nun der sehr umsichtige Tom Dwo oder Stemann Senior, Stephan R mit dem ich superschöne Kämpfe hatte genau wie mit Devil und Silent Hunter, aber am beeindruckensten fand ich die super souveräne Art von Helle, der sehr professionell gesehen hatte das ich zwar flott näher kam, aber das es sinnlos ist dagegen zu halten, denn ich hatte ja ohnehin schon einen Rundenrückstand zu ihm, folglich hat er mir das Überholen super leicht gemacht und seine Linie freigegeben! SUPERKLASSE! Wirklich richtig professionell und erstklassig!

Fazit: ich habe ganz enorm viel lernen können und dürfen in meinem ersten "echten" ETCC-Rennen, habe alle Höhen und Tiefen in nur knapp 120min erlebt und war nach dem Rennen wirklich richtig, richtig PLATT und "niedergekämpft"! Aber es hat sich gelohnt, auch wenn die Top-Ten diesmal für mich nicht drin waren... knapp, verdammt knapp!

Auf ein neues in Rouen, wo ich sicher nicht so gut aussehen werde, denn diese Strecke ist deutlich anspruchsvoller! Macht nix, Spass macht das Lernen so oder so!

Vor allem mit EUCH!

Heizen Ltf schrieb:
@ "die Junioren"

Man überrundet keine Senioren, das gehört sich nicht.
Was war denn da los?
Als ich in der ETCC VII bei den Junioren mitfuhr, war ich nach jedem Rennen froh, wenn mich wenigstens nicht Alle Senioren überrundet hatten.
Bei euren "normalen" Fahrleistungen kommen da doch ohnehin nur wenige wirklich mit
Also: was war da gestern los?

Sowieso, 2 ERSATZFAHRER auf dem Podium ... LOL. Das ist schon hart zu schlucken, für so nen dauertrainierenden Mittelfeldhumpler wie mich
Mich hat ja fast der Gevatter geholt, als ich mich plötzlich auf P1 wiederfand - hat ja auch nicht soo lange gedauert, bis ich da wieder weg war

@Norbert:
Supergeiler Rennbericht ... ich habe mich an mein erstes ETCC-Rennen erinnert gefühlt. ETCC VII war es, ich fuhr einen 911s für den Escort Service Junior und der Kurs war der selbe ... ich machte eigentlich nur einen "bösen" Fehler ... leider endete der tödlich an einem Brückenpfeiler auf der Geraden nach T4
Ich war von dem Rennen ähnlich geflasht wie du ... auch wegen der Fairneß und Professionalität - mit der ich damals mangels Erfahrung und Wheel noch nicht so gesegnet war (hab noch mit billigsten gamepads gespielt - Speedlink oder ähnliche Plastikbomber mit "nicht so ganz" analogen Tasten und Sticks).
Danke für die Erinnerungen

Grüße
Olaf

Edith meint noch:
Miki schrieb:
Leerlauf und gas und man rollt langsam in der Box.
Das funktioniert nur, weil die Abgase beim Austritt einen so irren Vortrieb produzieren wenn der Motor keinen Sprit mehr hat
Nee ... das funktioniert nur, weil/wenn im Autoupdater der Haken für den "Pit Crew Push" gesetzt ist (ist aber glaube ich standard).

Lieber Norbert,

Das du dich wohl fuelst in unserem Team ist schoen. Rennreporte schreiben die selbst meine laengste Reporte in Schatten stellen ist aber einfach UNVERSCHAEMT!

loite putzt schon alle Autos fuer Rouen also muss Ich fuer dich noch eine Strafe bedenken.

Was Ich noch zu sagen haette....

Habt ihr gesehen wie der Norbert sich verbessert hat nach Le Mans?????? Das Team ist sehr stolz das der Junge bei uns fahrt!
Pech, ein Dreher, Hilfe an sein Teamie, sonst ist er ein richtige Bedrohung fuer established Fahrer hier.
Rouen.......wir werden fertig sein......pass auf...

Heute Geheimtest gemacht......versprechend.....

Natuerlich haben Uwe und Ich jetzt Kilos aber wir werden sie behalten....

hi,
Ich war grad zufällig in der Fahrerwertung um mal zu
sehen ob ich da überhaupt drauf stehe .
Da steh ich mit einem Wert auf LeMans wo ich leider nicht dabei war. Scheint aber der Silverstone Wert zu sein.(bei 2-3 anderen mglw. auch)

LG
Stefan

Ich dach
te für Le Mans gibt es keine Einzelwertung, die Werte gehören wohl alle eine Spalte weiter nach rechts. Die Erste Spalte der Teamwertung ist aber nicht ganz OK.
Gregory

Bei dem Gesamtwertung von Silverstone steht hinter mein Name Miks Garage.
Hat wofhl keine Konsequenz fuer die Punkte oder?

Hallo zusammen, hi all,
es gab einige Informationen zu der Auswertung von Silverstone.
Ich habe die Auswertung von Silverstone noch einmal überprüft und aktualisiert.
Bitte noch einmal draufschauen, weil dieses Ergebnis die Reihenfolge in Rouen bestimmt.

We have got some information for the Silverstone result. I checked it again and set an update online.
Please have a look, because this result is valid for the order in Rouen.

Kommentare bitte im Forum oder als PM.
Comments here in the forum or as PM.

Gruß, regards
dikl and the ETCC orga team

Hallo zusammen, Hi all (english Version below),

die Servereinteilung für Rouen 1955 ist online.
Klick hier !

Es haben sich 76 Fahrer gemeldet.
Die Verteilung ist gemäß Position von Silverstone. Fahrer mit Disconnect und neue Fahrer sind auf Server #3 versammelt.
Wir wünschen euch (und uns) viel Spaß.


The server distribution for the race on Rouen 1955 is online.
Click here !

76 drivers are registered.
The order is according the positions of Silverstone. Drivers with disconnect and new drivers will start on server #3.
Enjoy the race and have fun (as we will have).

Schöne Grüße, regards
dikl and the ETCC orga team

Hatte leider einen Bluescreen.
Shit happens!

Darth Maul

Hallo zusammen,

Disconnect um ca. 21:18 Uhr, ca. Runde 18.
Mail an Rennleitung ist raus - bitte aus der Wertung nehmen.

Schade, schade... lief gut. Beste Position Platz 3 (ich konnte eine Runde länger draussen bleiben ) Schön wärs gewesen... Gute Fahrt noch dem Rest der Truppe

Harald