Hallo zusammen,

ich möchte mich bei allen, denen ich auf Server 1 das Rennen, in welcher Form auch immer, versaut habe, in aller Form entschuldigen

Ein beschämter Gruß

East

Hallöchen,

ich war dieses Mal leider erst gar nicht dabei
Habe bis zur letzten Minute am Rechner geschraubt aber konnte dann doch nicht an den Start.

Ich bitte um Rücksicht bei der Auswertung


Liebe Grüße
Sabrina

Thanks for trying to help, Micha. That's really poor track planning there. It seems it's simply not possible to turn the car alongside the fence down there and get away. I thought I just had very poor luck after being knocked there by an opponent and ending rear bumper against the fence. The car simply wanted to go uphill, no other direction no matter what you tried. I finally ran out of fuel. Sorry Micha and both Escort teams.

Timo

@ Timo SORRY SORRY SORRY
Ich hab dich zu meinem eigenen entsetzen da rausgedreht
Du bist die Runde davor ziemlich langsam in dem Knick gewesen und ich hab dann schon ordentlich gelupft, aber musste leider feststellen das war noch zu wenig... als der Abstand dann abrubt kleiner wurde konnte ich es leider nicht mehr verhindern Klar mein Fehler
Das die Strecke solche Abflüge nicht verzeiht musste ich mit dem Scirocco auch schon feststellen, da ist die virtuelle Welt leider recht merkwürdig... ich hab damals aber herausgefunden das du entlang des Zaunes wegkommst... allerdings leider nicht wenn du mit dem Heck zum Zaun stehst, muss dann wohl der Fall gewesen sein... tut mir Leid das der Micha dann leider "freiwillig" dieses auch feststellen musste


mea culpa

Siegerfoto!!

ETCC-Lauf Nr4 in Bathurst´67

Schöndes Rennen prinzipiell, der Transam war natürlich auf der Geraden eine Macht, oben in den Bergen allerdings etwas mit Vorsicht zu genießen. Hatte nach dem letzten Stop trotz immer miserablerer Reifen eine echt tolle Aufholjagd, und konnte 4 Gegner schlucken. Das war so eine Phase, die man nur manchmal hat - wo man in so einen richtigen guten Flow reinrutscht...

Leider kommt es immer wieder vor, daß Überrundete NICHT in den Rückspiegel schauen! IN der letzten Runde (!) bis auf 1 Sekunde hinter den Führenden DTRbyAGM am 2002er herangekämpft. Der Überrundete (nenne keinen Namen) macht auf um uns vorbeizulassen - dachte ich - und macht direkt vor mir wieder zu!!! Auf der Leitschiene in der Schraubenkurve gelandet und nur mit viel Glück wieder herunter gekommen. Weiter unten in der letzten Links vor der Geraden liegt er wieder am Dach (quer) über die ganze Strecke...

Ich weiß, es war natürlich keine Absicht, aber wenn ich überrundet bin, schaue ich fast permanent in den Rückspiegel.

Grats an alle Ankommer, natürlich das Podest aber auch an mein Team!! Super Leistung Burschen!

LG
Spritty

Hi und guten Morgen,

ich bin wie immer mit viel Zuversicht an den Start gegangen. Zuhause war soweit alles vorbereitet. Die Kinder und die Bessere Hälfte waren informiert, dass nichts dazwischen kommen sollte.
Sogar mein TS ging am Anfang mal.

Der Start war gewohnt schwierig mit dem Mazda. Ich verlor natürlich ein paar Plätze, aber konnte mich im Mittelfeld an ein paar schnellere anheften.

Der arme Eastwood drehte sich im ersten Drittel der Strecke nach ein paar Runden hinter einer Kurve. Dem konnte ich nicht mehr ausweichen und zerstörte meine Dämpfer und die Federung. In die "Mausefalle" musste ich ab dem Zeitpunkt vorsichtiger rein fahren. Einmal hat sie dann auch zu geschnappt. Aber ich konnte ihr entfliehen und zurück auf die Strecke poltern.
Die Boxenstopps waren wie gewohnt zehn Sekunden länger als die der Vorderleute. Auch hatte sich mein XD Tankrundenrechner verabschiedet. Was bei mir zu mächtiger Kopfrechner-ei führte. Beim dritten Stopp ballerte ich beim Raus fahren in die Mauer, weil ich zu lange in den Rückspiegel sah. Zum Glück fuhr mir da keiner rein. Zwischenzeitlich durfte ich auch mächtig an meiner Autorität arbeiten, da der kleine die Große nicht schlafen ließ. Habe mit dem Lenkrad in der Hand freundliche Lösungsvorschläge gegeben. Wie immer mit ohne Erfolg. Lächelnd fuhr ich dann das Ding irgendwie ins Ziel, weil, was soll man da noch tun?


LG
Martin OO

Gratuliere an alle!

I´m so sorry for having such a bad luck, Spritty. I get hindered too, 3 continued times, but not as hard as you were hindered. He was trying not to finish with 1 lap less, but... when he saw he couldnt defend, it was too late for let pass because of where we were. The roaller coaster zone is hard to overtake.

Anyway, nice fight, nice constancy. Grats all finishers!
I had to preserve engine on last laps, because I made a few late brakings and I finished with my engine at 6%. Hard race.

Yes, that's racing... you're right - nice race
Respect for your speed with the additional weight!

I'm another kind of type - I let all cars pass when they are a lap ahead...

Ich saß in besagtem TransAm der angeblich nicht vorbeilassen wollte.

Natürlich hatte ich gehofft, nicht überrundet zu werden ... und ich war auch einigermaßen überrascht, dass ich den Abstand zu byagm fast 8 Runden lang habe halten können.
Als er dann nahe genug kam, um zu überrunden, habe ich nach Möglichkeiten gesucht, ihn vorbei zu lassen. Allerdings war die Achterbahn dafür einfach der falsche Ort. Und auf den Geraden ist der Firebird einfach ein ganzes Stück schneller als der 2002. Am Ende jeder Geraden war der Abstand wieder so groß, dass ich lange auf byagm hätte warten müssen, oder ihn bis zum Ende der Geraden wieder eingeholt hätte. Beides hielt ich irgendwie in dem Moment für unsinnig.

Wie es dann ausgegangen ist, hat mich gleich doppelt geärgert. Zum einen natürlich durch die dann doch nicht mehr zu verhindernde Überrundung, zu der es vor allem durch meine Fahrfehler kam.
Zum anderen durch die ART dieser Überrundung (und der vorherigen 3 Versuche).
Immer auf dem Streckenabschnitt, wo der Firebird die ganze Fahrbahn braucht - zumal auf stark angeknabberten Reifen - und nicht ein mal ohne mehr oder weniger heftigen Kontakt.
Durch einen solchen bin ich dann auch in der Leitplanke gelandet ... ein weiterer Treffer durch einen Überrunder inklusive. Ein paar Kurven später dann der Supergau ... Ein- und Überschlag. Da hat mich dann der Spritty nochmal getroffen.

Das war absolut nicht so gedacht, und daher muss ich mich auch dafür entschuldigen.
Aber die Art und Weise ... Die Reihenfolge war immer die selbe. Der BMW kam näher (ich habe vor und nach jeder Kurve in den Spiegel geschaut), es gab einen Schlag in meinem Kofferraum, und danach dann heftges Lichtgehupe.
Überrunden ist das eine Ding ... und es ist auch sicher frustrierend, wenn man so lange nicht vorbeikommt ... aber muss man den betreffenden dann gleich so von der Fahrbahn schubsen? Ohne die Leitplanke hätte mein Rennen wahrscheinlich im Nirvana geendet.

Ich erwarte nicht, dass ein Erstplazierter wartet, wenn er einen langsamereren überrundet und dabei abgeschossen hat. Aber ein kleines Sorry wäre echt mal was gewesen.
Die Kommentare hier im Forum setzen dem ganzen das Sahnehäubchen auf.

Ich lasse Überrunder gerne vorbei, aber ich lasse mir nicht die Schuld unterschieben, nur weil jemand denkt, dass man sofort in die Pampa ausweichen muss, sobald er im Rückspiegel auftaucht.

Ich behindere wirklich nicht gerne, aber nach über 25 Runden auf den Reifen, war an Prätzision in der Achterbahn einfach nicht mehr zu denken, und ohne Präzision ist auch das Vorbeilassen in diesem Streckenabschnitt etwas komplizierter.
Ich habe es wirklich versucht, leider wohl am falschen Ort.

Ich hätte wahrscheinlich wirklich besser an einer unkomplizierten Stelle ein paar Sekunden auf die Überrunder warten sollen ... naja - Fahrradkette.

@byAGM:
You say, i hindered you 3 times ... from my point of view, i tried to let you pass, you didn't succeed and ... in the final trial ... you kicked me off road. Not on purpose as i guess, and so it is like it is ...
I'm sorry things didn't work out very well ... I really tried hard, to let you pass ... but i didn't want to wait for you at the beginning/end of a straight. And in that curvy section, i simply failed .... i'm sorry.

Grüße
Olaf

Schönes Rennen, als letzter auf S3 gestartet und als 4ter ins Ziel.....hätte auch noch vielleicht auf 2 fahren können aber 2x Stand schon jemand auf dem Boxenplatz und ich wollte nix riskieren und hab brav gewartet (sollte nicht passieren).
Die letzten beiden Runden etwas langsamer geworden damit ich noch mit 0,2L über die Ziellinie komme.

Alles fair abgelaufen und ich habe alle Überholmanöver ohne Beanstandungen zu vermelden,jedenfalls aus meiner Sicht.


LG Mika

OK. Möchte die Schuldzuweisung der zu dürftigen Verwendung des Rückspiegels nach interner Abklärung hiermit zurücknehmen.

Spritty66 schrieb:
OK. Möchte die Schuldzuweisung der zu dürftigen Verwendung des Rückspiegels nach interner Abklärung hiermit zurücknehmen.
Alles OK, wenn ich nicht aufm Dach gelegen häte, ich hätte sicher ALLES versucht, um dich nicht zu behindern.

Zum Thema "Überrunden" habe ich aus der Sicht der langsameren mal was zu sagen: Wir haben alle Hände voll zu tun durch Schikanen und S-Kurven einigermaßen schnell durch zu kommen. Selbst wenn es dabei gelingt in den Rückspiegel zu schauen kann man nicht auch noch Platz machen. Ein wenig Geduld und Rücksicht finde ich hier angebracht. Es gibt auf jeder Rennstrecke mehrere Stellen zum gefahrlos Überrunden oder Überholen.

LG Gregory

Es ist bei jeder ETCC so das anschließend immer wegen Überholen und-\oder Überrunden diskutiert werden muss.....leider.
Die langsamen haben alle Hände voll zu tun und die schnellen wollen beim Überrunden keine Zeit auf den vorher raus gefahrenen Abstand einbüßen....
..wohl jede Ansicht verständlich.

Wir fahren ja hier Rennen, der Driving Guide ist Freitags

Übrigends in letzter Zeit wenig besucht obwohl man dort sehr schön alle Manöver außerhalb von Offiziellen Rennen ausprobieren kann.....aber bei vielen scheitert es ja schon am Teamspeak.

DerOlf schrieb:

Ich erwarte nicht, dass ein Erstplazierter wartet, wenn er einen langsamereren überrundet und dabei abgeschossen hat. Aber ein kleines Sorry wäre echt mal was gewesen.

Ich/Wir schon! Die (einzige) Regel ist doch wohl sehr deutlich formuliert...und ich kann im kleingedruckten auch keine Ausnahme für Abschüsse beim überrunden finden...

Glück auf!

DerOlf schrieb:

@byAGM:
You say, i hindered you 3 times ... from my point of view, i tried to let you pass, you didn't succeed and ... in the final trial ... you kicked me off road. Not on purpose as i guess, and so it is like it is ...
I'm sorry things didn't work out very well ... I really tried hard, to let you pass ... but i didn't want to wait for you at the beginning/end of a straight. And in that curvy section, i simply failed .... i'm sorry.

Grüße
Olaf

Naah... as said, racing things. NoProblem
Agree with you on not wait on straights, but I was waiting you to decelerate a little bit on upper zone, or at least change your line.
Oh, and I really dont know when I kicked you out of road (really, watch replay, wasnt me, maybe other pilot).
As said, again, racing things...

Mein Rennen war durchwachsen...es ging schon recht bescheiden los und gipfelte dann noch in Fahrfehlern.
Ein zwei böse Quersteher viel zu hoher Reifen & Spritverbrauch gegenüber dem Teamchef Martin....In Runde 17 oder so mal in der Mausefalle komplett über die Leitplanke gehüpft und einiges mehr. Alles in allem kann ich noch dankbar sein das Ding nicht komplett vergeigt zu haben.
Zum Thema Überrunden....nun hier muss man alle Seiten sehen der Eine schleppt sich weidwund mit toten Reifen über den Kurs, der andere sieht die Möglichkeit einen Serversieg klar zu machen, wann hat man die Gelegenheit schon mal?!
Mir ging es ähnlich nur umgekehrt ich humpelte um den Kurs zum Ende des Rennens hinter mir ein girindus der im Geschlängel nah heran kam auf der Gerade natürlich wenig Sonne sah, trotzdem ich habe Ihn dann kurz vor Ende vorbeiziehen lassen. Es hat dann irgendwann auch keinen Sinn mehr, mehr zu riskieren während der hinter mir mit frischeren Reifen viel schneller könnte, so etwas lädt nur zu wilden Aktionen ein, und endet eventuell in einem Fiasko welches niemand will.

Ansonsten eigentlich alles ok soweit 3 mal getankt 3 mal Reifen genommen soweit so gut, nur eine winzige
Sache die man mal bedenken sollte, so toll so eine Strecke auch ist doppelte Boxenbelegung sind irgendwie auch in meinen Augen ein No Go und könnten vermieden werden. Manch einem wird dadurch schon so ein Rennen versaut.

LG !D

Ich hab verkackt. Der Escort, das zusatzgewicht, Bathurst und ich waren keine gute Kombo. Grats an alle Ankommer.

Grüsse Patrick

Gregory schrieb:
Zum Thema "Überrunden" habe ich aus der Sicht der langsameren mal was zu sagen: Wir haben alle Hände voll zu tun durch Schikanen und S-Kurven einigermaßen schnell durch zu kommen. Selbst wenn es dabei gelingt in den Rückspiegel zu schauen kann man nicht auch noch Platz machen. Ein wenig Geduld und Rücksicht finde ich hier angebracht. Es gibt auf jeder Rennstrecke mehrere Stellen zum gefahrlos Überrunden oder Überholen.

LG Gregory

Da schließe ich mich Gregory an.
Es ist oft nicht so leicht, einen "Überrunder" gefahrlos und sofort vorbei zu lassen, ohne einen "Abflug" zu riskieren.
Ein bisschen Geduld wäre hier wünschenswert.
Und wenn´s mal "rummst", kann man sich ruhig auch mal entschuldigen und nicht wie gehetzt ohne eine Reaktion weiterrasen.


Gruß
Helmut

helmet schrieb:
Gregory schrieb:
Zum Thema "Überrunden" habe ich aus der Sicht der langsameren mal was zu sagen: Wir haben alle Hände voll zu tun durch Schikanen und S-Kurven einigermaßen schnell durch zu kommen. Selbst wenn es dabei gelingt in den Rückspiegel zu schauen kann man nicht auch noch Platz machen. Ein wenig Geduld und Rücksicht finde ich hier angebracht. Es gibt auf jeder Rennstrecke mehrere Stellen zum gefahrlos Überrunden oder Überholen.

LG Gregory

Da schließe ich mich Gregory an.
Es ist oft nicht so leicht, einen "Überrunder" gefahrlos und sofort vorbei zu lassen, ohne einen "Abflug" zu riskieren.
Ein bisschen Geduld wäre hier wünschenswert.
Und wenn´s mal "rummst", kann man sich ruhig auch mal entschuldigen und nicht wie gehetzt ohne eine Reaktion weiterrasen.


Gruß
Helmut

Und ich schließe mich da auch an...................ob meiner gemachten Erfahrungen
Gruß hayman

Hallo zusammen, hi all,
die Auswertung des 4. Rennens der ETCC 8 in Mt. Panorama 1967 ist online.
Klick hier!

Die Gesamtwertung wurde wieder so erstellt, als wenn alle Fahrer auf einem virtuellen Server gestartet werden.
Kommentare oder Ergänzungen bitte per PM an mich.


The assessment for the 4th race of ETCC 8 from Mt. Panorama 1967 is online.
Click here!
The summary is made as of all drivers of the 3 servers started on one virtual server.

Bei Fragen oder Anregungen, bitte PM oder Mail an abb.etcc (at) altbierbude.de

Any comments as PM to me or mail to abb.etcc (at) altbierbude.de

regards,
dikl and ETCC 8 race control

Danke Dirk


Gruß Manfred

byagm schrieb:
Naah... as said, racing things. NoProblem
It all started with the rather bad idea, to do the race-distance with just 2 sets of tires.
It worked somehow ... nearly for the entire 54 laps ... but after a crash in lap 8 (?) i should have abandoned that idea, since my front-wheels were out of line, resulting in even worse tirewear, and the front-spoiler was gone too ... the car didn't follow its front-wheels in the harder turns. So i had to drift all the way through the hills - leaving you with no space to overtake in the section, where the BMW was faster than the firebird.

You (and others ofc) had to suffer the consequences of my bad idea ...

Regards
Olaf

PS:
I didn' watch the Replay yet ... but i trust you. It wasn't you kicking me ... to be frank, i didn't see who hit me, and since we've had some contact before, i simply assumed it was you ... guess i was wrong in doing so ...

Diesmal sind im Rennbericht das Team Die Örlibreaker und Team [DTR]Tapeonme.

Schaut in eure PN's.

Please have a look to your PM's. But I don't know Marcel's Accountname here. Send me an PM and i send you the questions.