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                Release ABB TC70 (1 Leser) (1) Gast
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                THEMA: Release ABB TC70
                #97805
                H1TM4N (Admin)
                Killerspielspieler
                Admin
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                2007-09-22 11:56:46
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                2019-03-21 23:29:09
                Beiträge: 626
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Ort: Nordenham
                Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                 
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                #97806
                Monello1964 (Benutzer)
                carpe diem... facim c's'mor!!!
                Expert Boarder
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                2007-11-04 22:13:25
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                2017-11-27 20:01:05
                Beiträge: 132
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Ort: Modugno - Bari - Italy Geburtstag: 1964-10-10
                Re:Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Thank you for all
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                Gtl for ever ... only by Altbierbude!!!
                Maximum respect for your work

                carpe diem... ogni lasciata è persa
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                #97809
                delamontagne (Benutzer)
                Senior Boarder
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                2010-11-06 21:19:13
                Neuester Beitrag
                2019-02-05 21:01:40
                Beiträge: 40
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Thanks,

                Great new car class with great cars. Christmas came early this year.

                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
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                #97816
                deepstrike (Admin)
                Admin
                Registriert seit
                2012-10-21 17:26:44
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                2018-10-23 20:51:01
                Beiträge: 331
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Geburtstag: 1965-00-00
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Da es mit zwei Skins vom Abarth 1000TCR Probleme gegeben hat, habe ich ein Update hochgeladen.
                Sobald die Server neu gestartet sind und jeder seinen Update hat laufen lassen sollten die Skins funktionieren.
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                Gruß Carsten

                Wenn man den rechten Fuß entspannt,
                wird die Landschaft schneller.

                  Kein öffentlicher Schreibzugriff erlaubt, bitte erst registrieren!
                #97819
                Steve Settanta (Benutzer)
                Expert Boarder
                Registriert seit
                2015-07-08 08:02:48
                Neuester Beitrag
                2018-09-03 15:21:30
                Beiträge: 94
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Ort: Sesto San Giovanni - Milano Geburtstag: 1970-07-15
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Thanks guys...a big big present!!!
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                Keep calm and wait the chequered flag...
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                #97820
                orsopino (Admin)
                Eventplanung
                Admin
                Registriert seit
                2009-08-16 20:31:30
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                2019-03-23 07:36:58
                Beiträge: 1050
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Ort: Berlin Geburtstag: 1969-04-07
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Buongiorno ,

                das Update ist drauf ,

                Bitte Updater nochmal anwerfen

                please start Updater again

                Gruß

                Andi
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                Letzte Änderung: 28.11.2017 08:08 von orsopino.
                 
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                #97855
                Erel 68 (Benutzer)
                Opelfan.
                Platinum Boarder
                Registriert seit
                2008-05-26 19:45:05
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                2019-03-20 14:31:46
                Beiträge: 1458
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Ort: Hohenlockstedt Geburtstag: 1968-05-08
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Kann es sein, dass beim Mini 1275 GT KAD irgendetwas bei den Getriebedateien nicht stimmt?

                So, wie er jetzt ist, lässt er sich nicht fahren.

                Keine Endübersetzungen vorhanden!
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                Ankommen ist Pflicht, Mittelfeld sollte es sein, Top 10 ist Wunsch, Treppchen der Traum.
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                #97856
                MichaW (Admin)
                Ich vermisse unsere Gespräche Abends so sehr :-(
                Admin
                Registriert seit
                2011-04-03 20:14:09
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                2019-03-23 10:36:37
                Beiträge: 3183
                graphgraph
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                Geschlecht: männlich Ort: Marl im Pott!!! Geburtstag: 1966-00-00
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Wie muss ich denn das jetzt verstehen? Bin damit gestern zig Runden auf Kyalami75 gefahren, da war alles in Ordnung???

                Glück auf!
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                † Ruhe in Frieden Carsten †
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                #97857
                deepstrike (Admin)
                Admin
                Registriert seit
                2012-10-21 17:26:44
                Neuester Beitrag
                2018-10-23 20:51:01
                Beiträge: 331
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Geburtstag: 1965-00-00
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Komme gerade von Kyalami75.
                Der Mini 1275GT KAD läuft wie er soll.
                Keine Probleme vorhanden.
                Mit gutem Topspeed.
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                Gruß Carsten

                Wenn man den rechten Fuß entspannt,
                wird die Landschaft schneller.

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                #97860
                Erel 68 (Benutzer)
                Opelfan.
                Platinum Boarder
                Registriert seit
                2008-05-26 19:45:05
                Neuester Beitrag
                2019-03-20 14:31:46
                Beiträge: 1458
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Ort: Hohenlockstedt Geburtstag: 1968-05-08
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Komisch, da wird bei mir der Autoupdater wohl irgendetwas falsch gemacht haben. Werde noch einmal manuell von der Webside laden und sehen, wenn ich wieder zu Hause bin.
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                Ankommen ist Pflicht, Mittelfeld sollte es sein, Top 10 ist Wunsch, Treppchen der Traum.
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                #97862
                rdjango (Moderator)
                Das einzige Problem ist meine Fahrerei
                Moderator
                Registriert seit
                2009-05-03 22:27:32
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                2019-03-22 17:49:59
                Beiträge: 2243
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Hallo,

                Fiat auf Brands Hatch und Simca auf Cadwell machen richtig Laune ...

                Ich habe eine Frage zu Simca Rallye 2 und 3:

                Worin unterscheiden sich die beiden in diesem Mod? Es gibt nur 1 Motor und eine hdc-Datei für beide. Sind die Unterschiede nur optischer Natur bzw. andere Reifen usw.? Oder ist da doch ein anderer Vergaser oder ähnliches versteckt?

                Gruß

                rdjango
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 
                FAQ
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                #97864
                Targahorst (Benutzer)
                Senior Boarder
                Registriert seit
                2008-03-20 15:41:46
                Neuester Beitrag
                2019-02-09 20:38:28
                Beiträge: 69
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Schließe mich der Frage an als alter SIMCA Treter, in echt gab es den Simca RII(Serie 86PS) nur als 1300, der 1150er war der Simca RI(Serie 60PS), der RIII war die letzte Evo Stufe mit den rechteckigen Lampen vorn!
                Die für die Gr.2 genannten Leistungsdaten sind realistisch! Sound und Fahrverhalten ebenfalls

                Großes Danke für die Simcas, jetzt kann ich mich endlich wieder auf der alten 75 Version des Rings austoben...

                Frage: hab mir gestern die Brickyards FIAT 128 Gr.2 runter geladen, sind das die gleichen, die bereits mit dem upload gekommen sind?
                Und wenn nicht, wo muss ich die in mein GTL einfügen, damit es funzt?
                Gruß Horst
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                  Kein öffentlicher Schreibzugriff erlaubt, bitte erst registrieren!
                #97865
                MichaW (Admin)
                Ich vermisse unsere Gespräche Abends so sehr :-(
                Admin
                Registriert seit
                2011-04-03 20:14:09
                Neuester Beitrag
                2019-03-23 10:36:37
                Beiträge: 3183
                graphgraph
                Benutzer offline Hier klicken, um das Profil dieses Benutzers zu sehen
                Geschlecht: männlich Ort: Marl im Pott!!! Geburtstag: 1966-00-00
                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Hiho,

                das sind die gleichen Fiat die hier im Updater sind. Und grundsätzlich gilt: keine fremden Inhalte in die Budeninstallation packen. Falls doch, dann bitte nicht wundern wenn es Probleme gibt. Im übrigen gibts zu jedem Auto aus dem Updater auch einen Forumsbeitrag mit Readme, mehr als das was steht wissen wir auch nicht.

                Glück auf!

                Brickyard Legends Team present :
                Simca Rallye gr2

                When the Simca 1000 first landed in showrooms in 1961 it was marketed
                as an economy car for the masses. It was small, it had the aerodynamics
                of a shoebox and depending on the model purchased it had an engine
                displacement hovering above or below 1000 cubic centimeters. In short,
                there was nothing sporty about it. In the late 1960s though, the Renault 8
                Gordini was a massive success both on the market and in competition.
                Simca saw an opportunity to compete against the 8 on the track and
                started developing a faster version of the 1000, one that would later
                wear the moniker 1000 Rallye.
                Simca’s entry into the go-fast shoebox market was facilitated by a move
                from Renault: in 1970 the Renault 8 Gordini’s time had come and it
                disappeared from showroom floors, leaving its spot to the Renault 12 Gordini
                With a front engine and front wheel drive, the heavy 12 was diametrically
                opposed to the 8 and left scores of drivers longing for the rear-engined
                fun that the 8 provided. Joining the 8 Gordini in its grave was the Coupe
                R8 Gordini that so many young drivers had embraced as their sport and
                driving school. Simca launched the 1000 Rallye just in time to fill the gap
                left by the 8.
                The starting point was the 1000 Simca, a logical choice for two reasons:
                first of all the Simca was the entry level model so using it as a base for
                the 1000 Rallye gave designers an advantage in price. Second, because
                of its utter lack of equipment it was the lightest model of the 1000 range.
                The Rallye was only available in red and had a flat black hood to help
                prevent glare from the sun. Inside it had a complete instrumentation and
                a bucket seat for the driver; the other three seats were standard Simca
                1000 seats. Front disk brakes were standard and the whole package
                weighed 785 kilos, lighter than the 8 Gordini. Under the rear decklid was
                an 1,118 cubic centimeter water-cooled straight four good for 53 horsepower
                and 59 lb-ft. of torque mated to a four-speed manual transmission. While
                the Rallye wasn’t quite the car Simca thought it would be, it provided a
                better-than-average starting point for the car’s next evolution. The first
                major improvement was found under the rear decklid: in lieu of the
                1,118cc unit Simca had fitted the 1100 Special’s 60 horsepower 1,294cc.
                With this new engine the Rallye 1 could meet Simca’s original requirements
                for the Rallye: it had a top speed of about 155 km/h and logged 37
                seconds even for a standing kilometer. Compared to its predecessor the
                Rallye 1 had a stiffer suspension which added more of a sporty feel to
                the car while consequently giving it a less comfortable ride. But comfort
                be damned, the Rallye 1 was designed for the track.
                The Simca Racing Team was launched at about the same time as the
                Rallye 1 and followed essentially the same guidelines as the Renault
                Gordini Cup that died with the 8 – only Rallyes were allowed to compete
                and it served as a training school for new drivers who didn’t have the cash
                to enter the exclusive circle of professional racing.
                The Rallye 2 didn’t replace the Rallye 1 but was built alongside of it as a
                more expensive and more powerful version. It was what most Simca
                enthusiasts call the ultimate evolution of the model. Several modifications
                were made to get more power out of the 1,294cc, including feeding it with
                two Solex carburetors. The compression ratio was bumped to 9:1 and the
                whole lot put out 82 hp. The Rallye 2 was good for a stunning 164km/h,
                logging 34 seconds to cover a standing kilometer. For the first time braking
                was assured by four disk brakes borrowed from the phased out 1200S.
                Better cooling was necessary so Simca relocated the radiator to under the
                front bumper, running coolant lines under the car to reach the engine bay.
                An extra grille was added in the front of the car to provide airflow; Rallye
                2s are instantly recognizable because of it.
                In 1977 Simca introduced the SRT 77 kit, available as a non-street legal
                option. Through various internal modifications the engine’s output was
                pushed to a healthy 110 hp. A polyester body kit including fender flares
                and front and rear spoilers was mounted on the car. That same year the
                Rallye 2 got the square headlights that the rest of the 1000 lineup got.
                As 1977 ended the 1000 saga was coming to an end, with regular-production
                models starting to look rather ancient and hanging on to life by a thread.
                Simca had one last trick up its sleeve before calling it quits, however.
                The last evolution of the Simca 1000 was the Rallye 3. It was introduced
                in January of 1978 and precisely 1003 were built: 1000 for public
                consumption and three as test cars for Simca. Up until this point the
                Rallye series was made up of cars roughly comparable to the 205 GTi
                of the 1980s: take a mass produced car and make it quick without
                overdoing it. The Rallye 3 was different; it was a full-out race car made
                available to the public only for homologation purpose. It was essentially
                a street version of the SRT 77 kit that was available on the Rallye 2.
                Mechanically speaking there were some differences between the two cars
                in order to meet new regulations in racing concerning noise and pollution
                levels. To lower emissions Simca fitted a new camshaft to the engine; a
                combination of longer gears (a feature often criticized at the time) and the
                addition of a second, generously-sized muffler made the Rallye 3 quiet
                enough to meet the regulations.
                The familiar 1,294cc was still under the decklid but this time around it was
                fed by two Weber 40 carburetors. Power output was 103 hp, less than the
                110 hp available in a Rallye 2 equipped with the SRT 77 kit because of the
                noise and pollution modifications. In spite of the small loss of power the
                Rallye 3 performed brilliantly. It achieved a standing kilometer in 32 seconds
                and had a top speed of 178 km/h. All of this came at the reasonable price
                of 30,500 francs.
                The Rallye 3 was only available in white, though certain pre-production cars
                were finished in an attractive shade of light blue. It is worth noting that for
                the first time in the Rallye lineup the hood was painted the same color as
                the body. It had the square lights that the entire 1000 lineup adopted in
                1977 and the outside trim (door handles, mirror, bumpers, etc) was flat black.
                On top of it all it had fender flares all around and model-specific 13” rims
                which were used again when Peugeot exhumed the Talbot brand in the early
                1980s. Under the front bumper was a spoiler and it was possible to set up
                cooling ducts behind it to ventilate the front brakes. Finally, each car had a
                plaque on the dash engraved with its production number.
                Rallyes of all kinds were often beat senseless in races and had very little
                value in the 1980s and the 1990s, showing up on used car lots for next to
                nothing and purchased by folks who flogged them even more. To add insult
                to injury the rust-proofing was approximate at best, prematurely claiming
                the life of numerous cars.

                This mod is ment to be raced in (G)TC-76 class (Ford Escort 1300BDA, 1970 Fiat Abarth 1000TCR and upcoming Renault A110 1600/1800, Mini 1275GT and Alfa Romeo GTA gr2).


                The mod has two sets of physics :
                SimcaRallye1150cc.hdc - 1150cc engine
                SimcaRallye1296cc.hdc - 1296cc engine
                 
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                † Ruhe in Frieden Carsten †
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                #97868
                rdjango (Moderator)
                Das einzige Problem ist meine Fahrerei
                Moderator
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                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Hallo Micha,

                okay, hatte ich vorher auch gelesen, leider nicht ganz verstanden wo im Mod Unterschiede zu finden sind. Ist aber auch nicht so wichtig

                Gruß
                rdjango

                Edit meint die ersten vergleichbaren Zeiten sind praktisch identisch - also wohl kein wesentlicher Unterschied. Und ich meinte natürlich den 2er mit 1300er Motor.
                 
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                Letzte Änderung: 29.11.2017 19:37 von rdjango.
                 
                FAQ
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                #97869
                Erel 68 (Benutzer)
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                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Problem gelöst!

                Danke.
                 
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                Ankommen ist Pflicht, Mittelfeld sollte es sein, Top 10 ist Wunsch, Treppchen der Traum.
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                #97870
                susi stoddart (Benutzer)
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                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Targahorst schrieb:
                Schließe mich der Frage an als alter SIMCA Treter, in echt gab es den Simca RII(Serie 86PS) nur als 1300, der 1150er war der Simca RI(Serie 60PS), der RIII war die letzte Evo Stufe mit den rechteckigen Lampen vorn!
                Die für die Gr.2 genannten Leistungsdaten sind realistisch! Sound und Fahrverhalten ebenfalls



                Aber der artgerechte Einsatz ist ganz klar dieser

                https://www.youtube.com/watch?v=bFAW6m4X5Xw


                Gruss
                Susi
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
                 

                rF IR WRX-STI Cupra 5T[/color]
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                #97871
                Targahorst (Benutzer)
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                graphgraph
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                Aw: Release ABB TC70 vor 1 Jahr, 3 Monaten  
                Danke für die inputs, tolles Video, wahrscheinlich aus France, Seealpen, Col de Turini usw....
                Hoffe auf ähnliche Rallyepisten auch für GTL, hier gibts ja bisher nur die China Strecke oder die Targa Florio!

                Wir sind mit den Simcas hauptsächlich Rallyes in der Eifel und Nürburgring GLP und einzelne Bergrennen gefahren, das Foto war am Klingenring(Solingen) 77 oder 78
                Gruß Horst
                 
                Moderator informieren   Gespeichert Gespeichert  
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                H1TM4N 2019-03-21 23:29
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                rdjango 2019-03-21 19:26
                AW: Brand jokes!
                MoeZee 2019-03-21 14:00
                Aw: Rennen Rennen Rennen
                susi stoddart 2019-03-20 19:05
                Aw: Problem Autoupdate
                Sascha Stemann 2019-03-20 10:57
                Re:Aw: M1 Procar Abenteuer auf Avus
                byagm 2019-03-19 19:12
                Aw: Musik gefällig?
                MichaW 2019-03-19 10:48

                ==> Posts 7d.

                Stand: 2019-03-23 13:17:17

                Bierbuden GTL-Lobby

                ONLINE

                Stand: 2019-03-23 13:13:36

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                Gameserver #7

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                Gameserver #8

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                Neueste Persönliche Bestzeiten

                • dirtyha
                  Interlagos: 00:01:47.805
                  (BMW CSL 3.2)
                  23.Mär.19 -11:46
                • dikl_by
                  Mosport 1967: 00:01:37.733
                  (Lotus Elite)
                  23.Mär.19 -11:33
                • DerOlf
                  Clermont 65 light: 00:03:38.226
                  (Ford GT40)
                  23.Mär.19 -11:15
                • DerOlf
                  SakhirGP: 00:02:13.461
                  (BMW 320)
                  23.Mär.19 -10:04
                • Björn GER
                  Union Ring: 00:02:29.308
                  (Simca 1200XS)
                  23.Mär.19 -09:46
                • Björn GER
                  Hook Hill: 00:01:51.711
                  (Simca 1200XS)
                  23.Mär.19 -09:38
                • Björn GER
                  Pacific Raceways: 00:01:36.726
                  (Mazda RX-3 Gr2)
                  23.Mär.19 -09:13
                • Björn GER
                  Arcorin: 00:01:34.303
                  (Mazda RX-3 Gr2)
                  23.Mär.19 -03:46
                • Björn GER
                  Silverstone 75: 00:01:48.547
                  (Mazda RX-3 Gr2)
                  23.Mär.19 -03:37
                • Björn GER
                  Queensland: 00:01:23.288
                  (Mazda RX-3 Gr2)
                  23.Mär.19 -03:22

                Stand: 2019-03-23 13:17:12

                Gameserver Statistik


                --- Neuester Fahrer ---

                Racesheep
                (17.Mär.19 -14:14)

                --- Aktivster Fahrer ---

                in Woche 12:
                CasparGTL
                1.449,93 km
                in 323 Runden

                im März:
                CasparGTL
                5.207,44 km
                in 1.248 Runden

                Gesamt:
                Manfred Haupenthal
                675.680,45 km
                in 156.773 Runden

                --- Gesamtstatistik ---

                in Woche 12:
                78 Fahrer
                20.381,61 km
                in 4.543 Runden

                im März:
                150 Fahrer
                122.524,07 km
                in 26.608 Runden

                Gesamt:
                8292 Fahrer
                40.214.751,82 km
                in 9.360.331 Runden


                Und wann schaust DU mal rein?

                Stand: 2019-03-23 13:01:10

                ABB Streams

                Mitschnitte unserer Veranstaltungen:

                Kasper 79

                Marcelo

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