Hallo Logitech G25/G27 Nutzer,

wie ich finde ist die Bremse unmodifiziert gefühlt ein übler Klopps. Mann kann die Bremse bis zum Anschlag durchtreten ohne das sich wie beim echten Auto ein nennenswerter Gegendruck aufbaut. Also kann mann auch seine Bremse nicht gut beim fahren kontrollieren. Der "Druckpunkt" fehlt einfach.
Dafür gibt es aber meiner Ansicht nach eine excellente und spottbillige Lösung.
Hier mal ein Link zu einer klasse Modifikation die richtig Gefühl/ "Druckpunkt" ins Bremspedal bringt:

Bremspedal Mod für G25

Ich habe es genau so nachgebaut, allerdings habe ich keine Schraube genommen um das Loch im Zylinder zu verstopfen sonder ich habe es mit 2 Komponenten Kleber zugeschmiert.
Funktioniert so als würde mann bei einer Fahrradpumpe vorne den Auslass zuhalten und nun versuchen zu Pumpen, die Luft im Innern komprimiert sich und der wichtige "Gegendruck" baut sich auf. Eine kleiner Veränderung die wirklich JEDER durchführen kann und die wie ich finde richtig etwas bringt.
Seitdem habe ich viel mehr Kontrolle beim Bremsen und vor allem Blockieren meine Bremsen beim Fahren nicht mehr. ( was ja bekannterweise richtig Zeit kostet....) Zudem fühlt es sich einfach "realer" an.
Ich hoffe ich konnte den ein oder anderen hier begeistern und bin gespannt ob es jemand auch umbaut und wie die eindrücke danach sind.

Viel Erfolg beim Umbau und danach mit noch mehr Spaß beim Fahren auf der Bude.

Gruß,
kart1803

Hallo,

hab das YouTube Howto angeschaut, welche Maße hat der O-Ring ?
Oder ist dieser original verbaut ?

Hallo zusammen

Die Grundidee von dem Umbau ist ja gut und recht.

Ich frage mich nur wann ich den ersten sehe der dauerbremst

Wenn Ihr die Bremse tretet und es findet im getretenen Zustand ein Druckausgleich statt, dann bleibt das Pedal nämlich unten.

Vor allem wenn das ganze dann auch noch relativ dicht ist.

Das sind aber nur mal so meine Geedanken. Falls das wirklich über lange Zeit ohne Probleme funktioniert ist ja recht. Bin mal auf Erfahrungen gespannt.

Gruss Reto

Moin Racer,

für Racer die auf gute Bremse und "Treter" stehen habe ich was intressantes gefunden.

Wir wollten eigentlich die Bremse der CST-Pedale am rFactor Rig von MotoPC auf Hydraulik umrüsten lassen.
http://www.motopc.de/index.html

Auf der suche nach alternativen Hydraulik-Bremsen bin ich hier auf eine noch bezahlbare Bremse gestoßen.

Sieht zudem stabil und super aus.
http://www.hppsimulation.com/


Ich habe mal Kontakt mit US-Boys aufgenommen.

Lieferzeit 3 Wochen
Günstigster Versand/DHL ca. 185 €

Aber bei gutem Kurs immer noch günstiger wie meine
ausverkauften aber wirklich tollen HE-Pedale.



Gruss
Susi

Wo hast Du denn die Preise gefunden?

Ich sehe rund 700$ für 2 Pedale, die Lösung mit 3 Pedalen kommt auf fast 1000$.

Sind die 185€ nur die Versandkosten?

Tja - bezahlbar ist ein relativer Begriff

wenn du den Preis für die He-Pedale siehst, dann habt ihr beide recht 700 + 185 ist weniger als 1079/1329 + Versand.

Gruß
Rdjango

Hallo Racer,

also zum Thema HPP-Pedale.

Ich habe bei Mark Hargett von HPP die sehr hohen Versandkosten nach Deutschland beanstandet.

Danach habe ich mich eben mit meinem Account eingelogt und die Vertikal 3 Fach Pedale in den Warenkorb gelegt. (aber noch nicht bestellt !

Siehe da jetzt ist der Preis Total: $1,156.50
inkl. Versand.

Versandkosten: Total shipping (tax excl.):$169.50

Sind zZt. 931.- €

http://www.finanzen.net/waehrungsrechner/us- dollar_euro


Die 2 Fach Pedale kommen 690.- € inkl. Versand.

Da könnte man das Kupplungspedal vom G25/27
aus dem Gehäüse komplett ausbauen und separat montieren.
Der Anschluss des Poti an die HPP-Leo Bodnar
Software ist wohl kein Problem.

Aber die vielen Mäuse !

Gruss
Susi

Schwiizer schrieb:
Hallo zusammen

Die Grundidee von dem Umbau ist ja gut und recht.

Ich frage mich nur wann ich den ersten sehe der dauerbremst

Wenn Ihr die Bremse tretet und es findet im getretenen Zustand ein Druckausgleich statt, dann bleibt das Pedal nämlich unten.

Vor allem wenn das ganze dann auch noch relativ dicht ist.

Das sind aber nur mal so meine Geedanken. Falls das wirklich über lange Zeit ohne Probleme funktioniert ist ja recht. Bin mal auf Erfahrungen gespannt.

Gruss Reto

Hallo Reto,
ich kann dich beruhigen, hier bleibt kein Pedal hängen und es gibt auch keinen Druckausgleich. Die Zylinder sind Luftdicht und der O- Ring sitzt gut in der Passung und ist zudem gefettet. Da entweicht keine Luft beim Bremsen sondern sie wird komprimiert. Die Feder kommt ja auch noch wieder in den Zylinder und drückt auch gegen den Bremsdruck an. Also wirklich völlig unbegründet dein Verdacht.

Was die Bremsenmods angeht die mit Loadcell und ähnlichem arbeiten so ist mir der hier von mir vorgestellte, für mich einfach schon durch seinen Preis ( ca 1-3 !! Euro ) und der für dieses Geld erzielten Verbesserung einfach der Interessanteste und auch in kürzester Zeit umzusetzende.

Zum O Ring:

Die Maße sollen sein:
18mm Radius
1,78mm Dicke
Der soll dann perfekt passen.

Also ich bin gespannt ob es einer auch umbaut und wie der oder diejenige das Pedal dann empfindet.

Gruß,
kart1803

Coole Idee, nach einem Jahr ohne GTL das erste mal Heute kurz gefahren und muss sagen - the old lady still feels good. Werde ich maybe mal ausprobieren.
Was waere mit nem Miniloch von 0.1mm?
Gruesse, der Zacapa

Ron Zacapa schrieb:

Was waere mit nem Miniloch von 0.1mm?
Gruesse, der Zacapa

Hallo Thorsten,
nein bitte kein Miniloch. Genau so wie es im Video beschrieben ist.+
Das Loch im Zylinder absolut luftdicht verschliessen ( Schraube reindrehen oder wie ich es gemacht habe mit 2 Komponenten kleber zukleister)
den O Ring drauf, Oring und die Laufbahn gut fetten, Feder rein, zusammen bauen und los gehts.

Gruß,
Oliver

GROSSES Interesse, Olli.

Bei dem Materialpreis lohnt sich ja fast die Frage nach 'ner Probefahrt nicht...

Aber mal Hallo sagen würde ich dem Meister trotzdem gerne mal wieder.

Weisst du doch, Du/ Ihr bist/ seid immer willkommen hier.

Probefahrt gern, machen wir einfach was aus.
Ab jetzt auch mit 32 Zoll Monitor.

Gruß,
Olli
Edit: Ich glaub die benötigten Komponenten habe ich hier auch nochmal herumliegen, bekommst gratis und ich baus auch ein wenn Du alles mitbringst

Geilomat!
Telefonieren wir morgen mal?

Gern,
evtl. bin ich morgen auch in der Stadt, besuche meinen Vater.

Ich ruf dich morgen mal an.

Gruß,
Olli

Hab mir das Video jetzt auch angeschaut - für den Preis unschlagbar - (Besserwissermodus an)ist dann m.E. eine pneumatische Bremse (Besserwissermodus aus)

Wer nicht basteln will aber max. 250 € ausgeben will kann immer noch die Pedale von Fanatec benutzen.

Gruß
rdjango

Meine Lösung hat 5 Minuten gedauert und der Wieder stand ist individuell einstellbar

Ich erkläre es kurz, das Bild ist zu gross. ich habe den Pedalhebel nach oben verlängert und einen Expandergummi zwischen dieser Verlängerung und der Tischplatte befestigt. Je strammer der Gummi wird je größer der Bremswiederstand, fast wie in echt.

Hier kommt hoffentlich mein Bild dazu

Ich versuch es nochmal mit dem Bild

nächster Versuch mit nem Bild!

Das Bild

Hm, also ich habe das jetzt mal umgebaut.
Auf der von Olli genannten Youtube-'Seite' werden ja auch Materialien empfohlen.
Eine M7 Schraube war nicht aufzutreiben, also eine M6 mit etwas Klebeband drum eingeschraubt. Sollte dicht sein.

Dann der O-Ring.
Im dritten Baumarkt hatten sie immerhin etwas mehr Auswahl, aber letztendlich war es eine Tüte mit diversen O-Ringen.

Aber die Ringe, die wenn überhaupt passten, waren entweder zu dünn, so dass es nicht Dicht war, oder einer, der so dick war, dass die beiden roten Teile wirklich schwer zu überzeugen waren ineinander zu wollen.

Nun ja, den habe ich nun genommen.
Aber das Feeling ist jetzt eher so, dass man generell viel Druck aufwenden muss.
Von Progression keine Spur.

Schade.
Olli, ich muss deinen mal Vergleichen.
Vielleicht bin ich ja einfach nicht kompatibel oder zu 'schwachfüßig'...

Hallo Axel,
nimm einfach den nächst kleineren und bevor Du Ihn in über die Nut stülpst umwickle die Nut 3-4 mal mit so einem Klebeband wie glattes Malerkrepp. Schneide den Überstehenden Rand mit einem Cutter ab so das nur in der Nut das Klebeband ist. Somit hast du den Durchmesser der Nut vergrößert und wenn Du nun den Gummiring darüber ziehst und fettest kleppt es herrvorragend.
Das Problem mit dem Tütchen Dichtringe hatte ich genau wie Du, der Große zu dick und der Druck am Bremspedal damit viel zu hoch, bzw zu viel Spannung.
Oder Ruf mal an wie letztens besprochen und wir treffen uns dann mach ich Dir die Bremse fertig (hab alles da), testen kannst du vorher gern bei mir.
Uwe Länger hat das auch umgebaut und ist seiner Aussage nach sehr zufrieden mit dem Umbau. Vieleicht schreibst du ja auch was dazu Uwe.

Gruß,
Oliver

Ja Hi, es ist ein völlig neues Bremsgefühl.
Ich habe den Dichtring aus meiner Werkstatt, aus dem Sortiment für die Klimaanlage. Die Auswahl ist dort sehr groß. Habe da mehrere ausprobiert und den richtigen gefunden.
Der Umbau ist sehr leicht und auch noch Spott billig.
Ich hätte dafür auch mehr bezahlt.

Fazit:
Wer es nicht macht ist selbst schuld.

Gruß UweLanenger

@Olli:
Ok, das ist schon mal ein Lichtblick, denn so wie jetzt ist es unfahrbar.
Ich habe leider nicht solchen 'Malerkrepp' hier, aber ich suche nochmal.
Ansonsten versuche ich mal Tesa, in der Hoffnung dass es nicht zu glatt ist.

@Uwe:
Kannst du mir evtl. die exakte Größe oder besser noch den Hersteller mit Artikelnummer nennen?

Gruß,
Axel